华尔街仍然在 4 月 XNUMX 日庆祝独立日的诞生，在帕洛阿尔托，他们希望这对独立日有好处 特斯拉，最近几天在真正的销售雨中苦苦挣扎。
3 月 7,2 日，在纳斯达克交易结束时，以埃隆·马斯克为首的巨头头衔下跌 12%。 在过去三个交易日，累计跌幅超过 353,3%，股价从 29 月 310,8 日开盘时的 3 美元跌至 XNUMX 月 XNUMX 日收盘时的 XNUMX 美元。
尽管特斯拉已经设法 - 尽管处于极端状态 - 达到了令人垂涎的成绩，但这种表现似乎已经明确记录了 XNUMX 月份所取得的成绩 每周 5 辆 Model 3 的生产目标 期待已久的目标，也是与 Model S 和 Model X 相关的目标，总数字达到每周 7 辆。
“我们现在是一家真正的汽车公司a”，首席执行官在宣布征服目标的电子邮件中写给他的员工。 一场来之不易的“胜利”，公司甚至在主厂房外搭建了一个巨大的帐篷，以加快流水线的速度。 但另一方面，马斯克的梦想是雄心勃勃的，也许到 2040 年汽车市场将由电动汽车主导（预测 彭博 2018 年新能源展望)，特斯拉将占据最大份额。
然而，与此同时，是否继续笼罩在分析人士脑海中的众多疑虑导致了证券交易所的下跌？ 许多纳斯达克投资者问自己的问题是：考虑到为实现目标所做的巨大努力以及为实现目标而采取的“非常规”措施， 随着时间的推移，特斯拉能否维持这一生产目标？ 根据过去三天的泄密事件，主导思想似乎是负面的。 摩根大通分析师 Ryan Brinkman 也认同这一观点，确认“减持”估值和 180 美元的目标价。 不仅如此，鉴于产量增加不可避免地导致成本同步增加，摩根大通将第二季度每股亏损预期从2,45美元上调至2,8美元。
