到 2030 年，意大利将有 6 万辆电动汽车，能源将主要来自可再生能源，因此是非可编程能源。 那么电动汽车将如何提供动力呢？ 为了了解未来的情况，管理国家电网的公司 Terna 和将于 2020 年第二季度在 Mirafiori 开始生产 electric 500（每年满负荷生产 80.000 辆）的 FCA 已经签署了一项实验协议——在都灵生产工厂—— 整个车队通过车辆到电网技术与电力系统互动的能力，因此不仅是消费者，也是能源生产者。
“我们正在走向分布式发电的未来——Terna 首席执行官 Luigi Ferraris 评论道，他在都灵电动汽车实验室主持了谅解备忘录的签署仪式——电动汽车将对电力平衡产生重大影响。系统： 将成为真正的“轮式电池” 与 FCA 的合作将使我们了解如何让大量汽车为网络服务”。 Mirafiori V500G 实验室可用的 2 辆电动汽车将满负荷运行至 700 辆，这在意大利目前是一项独特的实验。
“这些车辆将能够向电网输送 25 兆瓦的电力，这是第一个涉及整个车队的试点项目，”欧洲、中东和非洲地区 FCA 首席运营官 Pietro Gorlier 说。 对于 Terna 来说，这是一个很好的试验场，它必须确保能源转型阶段电网的稳定性和安全性，对于 FCA 来说，在 2021 年的计划中预计将在意大利投资 5 亿美元，其中一部分专门用于电动汽车：“对我们来说——Gorlier 补充说——这个项目是电动汽车的重要组成部分： 这不仅仅是生产可持续发展的汽车，而是创造一个生态系统 这让客户的生活更轻松，可以说是创造了循环能源经济”。
由于越来越智能的充电站，这将成为可能，这使得 V2G 成为规则：“当电动汽车市场成为一个市场时 - 费拉里斯解释说 - 很明显 车辆将不再只需要充电，还需要重新注入能量 在网络中”。 即使只是时间问题：从现在到 2030 年，可再生能源将成为主要能源，事实上，汽车充电尤其是在下午晚些时候和晚上，当人们下班回来时，与下降在光伏生产的那个时间段。
这也是为什么需要新的数字技能，Terna 也致力于提升人才：今天，事实上，在与 FCA 签署协议的同时， 第四届 Next Energy, 由 Terna、Cariplo 基金会和 Cariplo 工厂推动的倡议，旨在通过创新项目来培养个人才能并支持团队的成长，今年的重点恰恰是能源转型问题。 此版本还包括三个呼叫，即人才、创意和成长，在头三年中共收集了 600 多份申请。 Terna对人才和项目的投入，不仅看重资质和技术准备的优秀，更注重 想法和需求相互污染的价值 来自世界各地的大学、研究机构和公司。
