西班牙，虽然意大利因 Val di Susa 的“no Tav”抗议活动而动摇，但已决定取消铁路项目，该项目设想穿越比利牛斯山脉中部通往法国。 基础设施部长 Ana Pastor，实际上已经敦促布鲁塞尔 包括欧洲铁路货运大型项目中的比利牛斯山段（16 号走廊）。
毕竟，西班牙和葡萄牙都是欧洲的大部分来自非洲的货物的收集者。 因此，伊比利亚铁路网 对于向北欧的货物运输具有重要战略意义， 随着比利牛斯山脉中部的穿越，在地中海轴线（从巴塞罗那）和意大利。
来了 比利牛斯项目，这些应该将西班牙方面连接到法国的图卢兹，这要归功于 投资超过10亿欧元，其中 30% 由欧盟出资，其余由马德里和巴黎政府出资，还有一部分由私人出资。
作品有 开挖一条 40 公里长的隧道. 西班牙政府计算出，比利牛斯山区将吸收半岛流通商品总量的 20%（显着增长）。
