在基础设施部，有“变革的气氛”。 然而矛盾的是，在过去的 24 小时内，这些词似乎已经 360 度颠倒了它们的原意。 他们被用来谈论随着权力从 PD 政府过渡到由五星和联盟组成的政府而开启的新时代。 但今天在Piazzale di Porta Pia 这一变化是负责基础设施和运输的 PD 部长回归。 这是 Paola De Micheli，化妆师的七位女性之一 执行计数 2.
“建筑工地将不再有政治障碍”，新任部长在接受采访时肯定地说 拉斯坦帕。 他这番话的目的很明确：就他的五角大楼前任达尼洛·托尼内利 (Danilo Toninelli) 所做的决定做出明显的转变主席在 Facebook 上发表了一篇带有尖刻和争论性语气的帖子。
它从 TAV，在一年的否决和讨论成本效益档案之后，前部长被迫在总理朱塞佩·孔戴的批准和议会的赞成票（PD 和联盟）。 “现在工作必须尽快进行”，德米凯利告诉都灵报纸，再次揭示了民主党的立场如何一直与五角星的立场截然相反。
但是，基础设施表上有几个重要的档案。 从...开始 隆达，热那亚高速公路变体旨在减轻对莫兰迪桥也有影响的路段的交通。 22 月 XNUMX 日，托尼内利在进行成本效益分析后拒绝了它，并提出“更有效的选择”。 De Micheli 改变路线：“我反对所谓的迷你屋檐，因为这意味着围绕一个现成的项目至少再损失 6 年。 我没有看到无法克服的技术问题，即使该档案是审查让步这一更普遍的主题的一部分”。
说到让步，新部长还必须面对去年加剧政治辩论的案件之一：与 让步 在 Atlantia 的子公司 Autostrade per l'Italia 手中。 De Micheli 似乎明确关闭了可能撤销的大门：“在政府纲领中，写了一个准确而又截然不同的词：修改。 我们必须加强投资、安全并降低用户成本”。 对于亚特兰大来说，这一立场听起来像是一种“定心丸”。 不出所料，在Piazza Affari，贝纳通公司的份额上涨了1,44%，成为富时指数的最佳表现之一。
最后重要章节： 港口。 实际上，这是一个必须与内政部和国防部这两个其他部委共同决定的问题，但德米凯利毫不怀疑：“关闭的港口是对现实的扭曲叙述，仅对萨尔维尼的宣传有用。 一个毫无意义的口号只会掩盖真相：80% 的移民在无人注意的小船上登陆”。 变革之风继续吹。
