欧盟委员会已从连通欧洲基金中向意大利提供欧盟资金，用于实施里昂-都灵高铁（最高15亿与法国平分）和布伦纳山口（最高约最多 813 亿与奥地利平分）。
Ferrovie dello Stato Italiane 首席执行官 Michele Mario Elia 评论说：“我对欧盟委员会的提议感到满意，该提议为与都灵-里昂线和 Brenner 基线隧道以及两个金额较小的跨境项目提供资金，但在技术上也相关，插入莱茵-阿尔卑斯走廊的意大利部分。 这证明了所展示项目的质量，符合欧洲 TEN-T 走廊的战略发展选择”。
委员会已从抵达的大约 276 个项目中选择了 700 个，并将为其分配总计 13,1 亿欧元的资金。 执行技术人员解释说，意大利在将获得的资金方面排名第三，仅次于德国和法国。
其他选定的项目包括米兰-基亚索线的升级改造（高达 40 万）、连接马尔彭萨的铁路（高达 2 万）、热那亚港的环境解决方案（高达 4,6 万）、海上高速公路（Gainnacore，高达 13 万），改善 Po 的适航性（高达 9,2 万）和研究其通信系统（高达 1,2 万），加强地中海货运走廊克罗地亚（最多 2,4 万），鹿特丹-热那亚走廊的实施（最多 13,6 万），两个空域管理项目（最多约 245 亿，但将与其他欧盟国家分开），研究创建优化公路运输信息交换的欧洲平台（高达 7,4 万将与其他欧盟国家分享），以及改善帕多瓦港集装箱码头（高达 3,4 万）。
