教育部长菲奥拉蒙蒂日复一日收集的失误和失误正在严重破坏前部长托尼内利的失态王冠
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维多利亚·帕坦
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托尼内利部长并没有失去在基础设施工程中扔扳手的习惯,并且由于政府危机,炸毁了西西里市长会议以建设新的高速公路
Asti-Cuneo 高速公路重启工程和 Agrigento-Caltanissetta - Unisalento 高速公路工程畅通无阻:49 万人正在路上
基础设施部长 Toninelli 因阻止许多公共工程而受到指控,但今天 Cipe 终于可以解除一些阻止
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菲利普·卡瓦祖蒂
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托尼内利部长提交的关于 Tav 的报告完全贬低了成本效益分析的作用,没有透露对部长所希望的主流方向的反对意见,也没有为议会提供在不同社会之间进行选择的可能性-经济情景
交通运输部公布了备受争议的成本效益分析。 对于技术人员来说,“成本超过收益 7 到 8 亿”。 但 Pierluigi Coppola 没有在文件上签字。 …的专员
政坛新火花。 内政部长抱怨说他还没有读过成本效益分析:“奇怪的是巴黎看到了而我没有”——格里洛领导人回答说:“别担心,我也没有读过” - 来自交通部……
欧盟警告意大利:“如果继续延误,我们将要求收回资金,成本效益分析已经存在”——托尼内利以实物回应,但在布伦纳山口弥补了一个傻瓜:“A22 a应该回到公众手中的马槽”,总统......
专家起草的关于都灵-里昂的初步草案于周三晚上到达托尼内利部长的桌上,他给出了否定的回应,即使最终决定将具有政治性质——五星级运动希望停止这项工作, 但…
彭博社预计,由部长任命的委员会(以及绝大多数没有 TAV)进行的成本效益分析会得出负面结果:都灵 - 里昂铁路线所必需的 Mont Cenis 基线隧道,成本太高了——虽然你在工作……
由于通常的借口是如果未能完成工作,费用将非常高,格里洛的基础设施部长被迫注意现实并为第三关开绿灯
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菲利普·卡瓦祖蒂
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天启四骑士(孔蒂、萨尔维尼、迪马约和托尼内利)的行为引起了令人不安的观点,让人想起斯大林的布尔什维克党,还有埃维塔·庇隆,甚至史蒂夫·班农的偶像朱利叶斯·埃沃拉的观点,如此之多……
在麻省理工学院检查委员会的报告中,Autostrade 因涉嫌低估警告标志而向政府部门隐瞒风险而受到严重指责——倒塌是由于结构因素造成的,而不是之前假设的支撑物
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埃内斯托·奥奇
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立即让 Autostrade 桥倒塌的损失赔偿一切,但允许 Atlantia 公司重建莫兰迪,而不影响任何关于高速公路特许权的争议,也不依赖在……方面经验较少的 Fincantieri。
托尼内利部长在商会宣布的“法令”还将包含“在抵押贷款方面为家庭提供帮助,并在税收减免方面为企业提供帮助”。
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维多利亚·帕坦
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对于副总理迪马约和部长托尼内利来说,界限已经划定:“Autostrade 将不得不投入资金,但我们将进行重建”。 在冲突和争议之间,出现了 Fincantieri-Cdp 假说。 Renzo Piano 也通过捐赠一个项目来参与这个领域……
Giorgetti 说他“不太相信国家的管理更有效率”——北方联盟副部长因此回复了 Toninelli 部长,后者将这项行动定义为“方便”,因为“收入和利润将回到国家” ……
事实发生在 14 月 200 日星期二中午前不久:一段 10 米长的莫兰迪大桥,位于热那亚西部地区 A38 高速公路的交汇处,数十辆汽车和卡车从这里经过——确认死亡的至少有XNUMX,…
这座高架桥于 1967 年落成,几十年来一直处于困惑和争议的中心:XNUMX 月,意大利 Autostrade per l'Italia 公司发起了翻新招标——热那亚前市长克劳迪奥·布尔兰多 (Claudio Burlando) 的疑虑——……