红海危机“对每个人来说都面临着很高的风险”，但“我们不要忘记巴拿马”：船东保罗·达米科（Paolo D'Amico）讲话
采访同名导航公司总裁保罗·达米科（Paolo D'Amico）：“看着我公司的利润，我无法抱怨，但这不是我喜欢的赚钱方式” – “别问我预测，我们生活在战争气氛中，……
柴油：红海危机可能导致欧洲价格上涨
预计进口将大幅下降。船舶现在避开苏伊士运河并绕行非洲，这增加了时间和成本。存在柴油短缺的风险。上个月柴油价格已经上涨了15%
苏伊士危机：82%的公司预计2024年营业额将下降近25%。 Promos Italia 的调查
国际化署署长表示“我们的商业体系不能再承受挫折”
苏伊士运河、Confitarma 和 Assoutenti 发出警报：意大利人为危机付出代价。航线面临风险，汽油和天然气供应量增加
Confitarma 和 Assoutenti 两个组织正在对消费者的最终价格上涨发出警报。苏伊士运河对于原油和天然气仍然具有战略意义
红海：意大利供应链是受苏伊士运河堵塞影响最严重的国家之一
汽车、机械和化工将成为意大利最先遭受红海危机影响的行业，天然气和汽油产量可能会出现新的增长
苏伊士运河：袭击发生后，丹麦马士基集团也将航线转向近海。留意价格紧张局势
继瑞士MSC和德国赫伯罗特之后，这家丹麦运输公司也无限期暂停穿越红海的航线
今天发生的事——29 年 1956 月 XNUMX 日：苏伊士运河危机爆发，标志着英法殖民主义的结束
29年1956月10日，以色列入侵加沙地带和西奈半岛。 法国和英国趁势夺回了因纳赛尔国有化而失去的风口。 XNUMX天内……
复苏中的苏伊士，华尔街的阴影。 亚特兰蒂亚，你来决定
来自埃及的好消息缓解了石油和大宗商品的紧张局势，但美国股市接受了一些知名人士的激怒交易 - 拜登提出了一项计划和新税收 - Stellantis 在美国停止：......
苏伊士运河，船只解放。 重新开通了频道
Ever Given 号的船首在黎明时分被清理 - 下午 15 点，船终于被清理 - 运河上的交通恢复
苏伊士：灾难不会随着运河的畅通而结束
运河重新开放的时间越来越长，现在有超过 300 艘船在红海排队 - 但要恢复正常，将搁浅的船只移走是不够的
苏伊士董事会一致否决威立雅的收购要约：战争仍在继续
根据苏伊士董事会的说法，收购要约“使 2020 年计划面临风险，并对集团的价值产生负面影响”——2020 年的账目还不错，但收入下降，但下半年有显着改善——苏伊士在……
敌意收购后苏伊士和威立雅出庭
威立雅已提出对苏伊士的敌意收购要约 - 勒梅尔部长请求 AMF 的干预 - 南泰尔法院暂停该行动
那不勒斯：苏伊士法国人的净化器
在意大利最关键地区之一的多年合同和投资：120 亿欧元，使用尖端技术
法国人的耳光也击中了詹尼·阿涅利
早在 Fincantieri 的头号人物 Giuseppe Bono 之前，就连 Gianni Agnelli 也在 60 年代遇到了 Charles De Gaulle 的否决。 Vittorio Mincato (Eni) 和 Fulvio Conti (Enel) 的命运相同，他们发现通往苏伊士运河的道路被堵住了……
Suez-Caltagirone：通过 Acea 结盟
从 Francesco Gaetano Caltagirone 领导的集团购买 Acea 10,8% 的股份将通过法国集团的预留增资进行。