意大利航空裁员一千多名员工
社会安全网延长了 3 个月，但工会仍处于战备状态——与此同时，与汉莎航空的谈判仍在继续，但不排除裁员
意大利航空、汉莎航空重申：裁员 5 人以挽救它
这家德国公司的首席执行官 Carsten Spohr 重申“在投资之前，您需要一家意大利航空公司的新公司”
意大利航空在达美航空或汉莎航空之间徘徊：800 个月内烧掉 30 亿人次
意大利航空公司继续每天亏损 900 欧元，并将在 XNUMX 月耗尽现金 - 与时间赛跑以避免破产 - 投资和裁员：达美航空提供什么和汉莎航空提供什么
意大利航空：汉莎航空准备投资
这家德国公司已致函 Fs 和 Mise，正式确定其可用性，但设定了一些严格的条件
意大利航空：汉莎航空在现场，但仅用于商业协议
德企出面却更像是Fs、达美和亚特兰蒂亚就意航谈判的搅局：不会进新公司首都
航空公司：利润高峰和股市崩盘
成本上升、罢工、关税战和许多地缘政治事件（从关税战到英国退欧），更不用说波音危机了，正在让航空公司陷入困境：资产负债表正在崩溃，头条新闻……
英国航空公司和汉莎航空公司：停止飞往开罗的航班
出于安全原因，两家航空公司决定取消飞往开罗的航班 - 英国外交部：“航空业存在恐怖主义风险”。
汉莎航空盈利预警：航空公司处于红色状态
汉莎航空股价在周日发布盈利预警后暴跌。 来自低成本航空公司的竞争给这家德国公司带来了压力。 拯救意大利航空公司的伟大演习的最后一个月开始了。
意大利航空：EasyJet 退出救援
EasyJet 将继续专注于意大利，但它不会拯救意大利航空公司 - 这家英国公司自己在纸上写了一张纸条 - 达美航空公司将获得 10% 的资本 - 这是桌面上的所有选项
意大利航空、汉莎航空：裁员不到 3 人，没有 51%
德国人回到意大利航空公司的办公室，对美国达美航空公司提出的建议提出反建议：他们不再要求控制意大利航空公司并减少裁员
意大利航空公司：选举后的合作伙伴，但现金只有 XNUMX 亿
意大利航空公司减少了损失，但收银机在哭泣，寻找外国合作伙伴给航空公司带来未来的努力正在逐渐消失，因为没有政府政治力量——无论是五星级还是联盟——如果……
意大利航空和 Fs 处于十字路口：要么与达美航空和法国航空合作，要么与汉莎航空合作
达美航空和法航荷航集团有兴趣通过获得 40% 的股份并制定一项提供 2 到 3 名裁员的工业计划，与 FS 一起进入新公司意大利航空公司 - 但德国人......