罗马：同意重建铁路枢纽。现在我们等待市政府
为了重新开发50万平方米的面积，铁路和公共机构致力于尊重现有的考古遗产。 Roma Capitale 必须批准 PRG 的变更。
海峡大桥遭到一连串的呼吁。政府目前正在捍卫该项目
针对这座造价超过13亿欧元的桥梁的上诉不断增加。萨尔维尼部长对建筑工地的开放充满信心，但低估了正义的时间尺度
Webuild 2023 年收入增长 22%，利润翻倍。建议股息+25%
订单量达到 64 亿的历史新高，已经超过了 2025 年计划结束的预期目标。除了覆盖 100-2023 年业务计划的营业额和 Ebitda 目标的 2025% 外，积压订单还提供了可见性……
CDP：投资30万用于发展可持续基础设施
Fof 基础设施是 CDP Real Asset 管理的基金中的基金，已加入支持国家能源转型的新 Equita Green Impact Fund。目标是在可再生能源领域和循环经济领域发展
联合圣保罗银行资助美国最大的绿色能源基础设施 SunZia
该银行通过其 IMI CIB 部门，为 SunZia 项目提供了 8,8 亿美元的绿色信贷补贴，该项目涉及在新墨西哥州建设西半球联合体最大的风电场......
废物，意大利未处理的巨大废物：由于缺乏工厂，大量废物流向国外
数据来自环境保护研究所，服务公司协会评论。垃圾填埋并运往国外。
贝莱德专注基础设施 12亿美元收购Global Infrastructure Partners
全球最大投资公司的举动。芬克：“更具吸引力的长期投资机会。”该交易包括3亿现金和资产管理公司的12万股普通股
米兰：Unicredit、Prelios 和 Hines 被授予前 Scalo Farini 的再生奖
Andrea Orcel 领导的银行是该项目的唯一投资者。这将是欧洲最重要的城市重建计划之一。该地区将建设新的联合信贷银行园区，以及办公室、住宅、社会住房和城市新服务
意大利Pnrr推动基础设施投资：到125年将达到2032亿欧元。FPS报告
意大利正在实施其历史上最大的投资计划，这也得益于 Pnrr 基金。 有多少资金用于基础设施建设？ 辅助性基金会的报告
CDP：董事会批准拨款 235 亿美元用于社会基础设施建设新业务
这些资源将用于为学生创建学习空间和住宿——支持公共行政的举措和利益相关者参与的一般政策也已获得批准
循环经济：意大利在材料回收方面加分。 协会报告
Assoambiente 报告提出了发展循环经济的十大实施要点。 在包装方面，意大利在欧盟中名列前茅。 特斯塔表示，政治给予支持
可再生能源、能源效率和基础设施：Agici 关于 Pniec 综合战略的建议
距离该计划的最终草案出台还有不到一年的时间，该草案将分配 830,3 亿欧元的脱碳投资：以下是 Agici 的建议
Fs：5,4亿计划让600个意大利车站更便捷
FS 集团基础设施中心的领导者 RFI 提出了一项耗资 5,4 亿美元的计划，以重建全国范围内的 600 个车站。 还授予了 29 个用于铁路网维护的地块
私有化：意大利邮政、国家铁路和 MPS 成为政府首要议程
政府的目标是迅速向私人开放 FS 资本，这是最后一家仍由国家 100% 控股的公司。 但要实现私有化，必须首先解决铁路网络的问题……
Enav：欧洲投资银行提供 160 亿欧元用于基础设施和系统的更新和数字化
这笔资金将用于基础设施和系统的现代化和数字化，包括雷达、通信、导航和监视
意大利出口仍然是一个优势，但基础设施缺陷和领土二分法造成严重影响
过去 5 年销售额增长了 43%。 如果不是基础设施方面的差距，这个数字还会高得多
基础设施挑战：Aponte 与 Italo 一起思考与 Ita 的轴线。 多利亚尼的 Fininc 重新打开阿斯皮档案
两项大型业务可能会打开私有化档案——这是阿庞特与伊塔洛和伊塔一起向 F 提出的挑战。 Dogliani 的 Fininc 则专注于 Aspi。 马泰奥·萨尔维尼 (Matteo Salvini) 对这笔交易表示赞赏
Franchetti，55,2 年上半年收入增长 2023%：持续增长
这家总部位于维琴察的基础设施监控软件开发公司不断发展壮大。 Ebitda 为 475 万欧元，净利润升至 171 万欧元。 订单积压24万
FS，Luigi Ferraris：“未来10年，意大利铁路的投资将占GDP的2%”
在里米尼会议上，FS 集团首席执行官 Luigi Ferraris 盘点了 Pnrr 和基础设施：“直接和间接带来 200-300 万内部人士的投资”
交通基础设施：意大利在欧洲投资方面垫底
过去十年，总共花费了98,3亿欧元（仅占GDP的0,4%），远低于德国（227亿）和法国（223）。 汽车仍然是最常用的交通工具
FS：2023年上半年中标14,3亿
由首席执行官 Luigi Ferraris 领导的集团工业计划继续果断地进行。 2023年，还将启动10亿欧元的新招标。 目前，基础设施极在意大利各地约有 4.000 个建筑工地正在施工
蒂姆推出网络即服务：新的电信前沿
Tim 发起了将网络转变为开放平台、网络即服务 (NaaS) 的挑战，以促进电信领域的技术创新并创建新的商业模式。 Romano：“非常高性能的数字网络模型......
FS加速法拉利计划：3,6小时内完成72亿场比赛
此次招标是 FS 和 Ad Ferraris 改善意大利交通系统计划的一部分。 1,6 亿美元用于 Rfi 的新铁路工程，XNUMX 亿美元用于委托给 ANAS 的公路项目。 名单…
佛罗伦萨：FS 开始建设旁路和新的高速车站
该项目涉及建设城市铁路地下通道和新建佛罗伦萨贝尔菲奥雷高速车站。 预计2028年完工。“Cantieri Parlanti”倡议也已启动，以透明的方式讲述战略工作
都灵-里昂火车站：“太贵了”，法国计划推迟到2043年。但随后否认：“这只是一份报告”
基础设施委员会的一份报告提议将通往新塞尼山隧道的路段的建设推迟十年，预计到 2032 年。萨尔维尼的愤怒：“法国尊重协议”。 但随后法国部长博纳否认：“……
CDP Real Asset 推出基金投资基础设施：500 亿用于环境和社会可持续发展
通过催化机构投资者的资源来鼓励意大利行业市场的增长——首笔 30 万欧元的投资获得批准
米兰：FS 开始出售前 Farini 和 San Cristoforo 机场。 城市更新项目介绍
前火车站城市更新项目呈现给公众和投资者。 活动期间，启动了约 360 平方米表面积的销售程序。
Milano Smistamento：67,5 万来自瑞士的多式联运码头
在 FS、Hupac 和 Teralp 的高层管理人员在罗马举行会议之后，瑞士政府释放了公共融资。 工程建设总成本为 108,5 亿
Urso 部长与 Unindustria Torino 会议的核心是航空航天、超级工厂和绿色氢能
都灵工业联盟主席 Marsiaj 与企业和意大利制造部长就都灵工业未来的战略问题举行会谈
EIB 和 CDP 为 Alto Adriatico 高速公路网络的现代化融资 750 亿美元
其中一项干预措施是完成 A4 威尼斯-的里雅斯特的第三条车道，以支持国家物流网络的战略基础设施，这是连接东欧和西欧的重要枢纽
干旱不会离开意大利。 损失为6亿，补干。 政府控制室周二
这一现象在今年达到顶峰。 经济损失越来越大，而在许多城市，计划为家庭定量供水。 海水淡化器或新水库来保护自己？ 辩论是公开的。
State Railways、Ferraris：机动性正处于转折点
在经度最新一期的社论中，Ferrovie 的首席执行官描述了 Ferrovie 的目标和未来计划及其在国外取得的成功。 Fs 走在意大利复苏的最前沿
Saipem 整理账目：2022 年 ebitda 为 595 亿美元，营业额激增 (+53%)。 修订计划至 2026 年
这家能源和基础设施服务公司正在迅速卷土重来。 由于新订单，2022 年营业额净增长。 2026 年，EBITDA 为 1,2 亿美元
国铁：FS Security为增加车站安全而生
首席执行官 Luigi Ferraris 宣布了这一消息。 新公司将负责车站的安全，尤其是较小的车站。 目的：减少乘客的恐惧感。 与此同时，FS集团在投资方面加速
高速公路：60 亿美元的投资危在旦夕，但政府必须发放许可证
在 Aiscat 大会上，特许经营商宣布未来 15 年的投资将有助于高速公路网络的现代化。 各部之间的讨论以及与监管机构的关系。 未完成的工作要完成
能源：Ferrovie dello Stato 发起 130 亿的招标，建设 XNUMX 个光伏电站
在该地区建造的前 2024 家工厂的招标已经启动。 另一个电话计划在明年秋天举行。 Ferraris，FS：«从 XNUMX 年开始，我们将为我们的火车生产能源，造福于社区»
Webuild：与 Clough 一起在澳大利亚的大型企业中增加了其他项目。 Waitsia也可以进入
除了已经概述的项目外，Webuild 还将与澳大利亚 Clough 一起定义其他战略项目，这些项目将提供 1.000 多个工作岗位。 Waitsia 天然气项目第 2 阶段是最有可能的项目之一
Unioncamere-Uniontrasporti：意大利需要247个基础设施工程，耗资200亿欧元
刚刚超过一半已经获得资金，主要来自 PNRR 和公共资源。 Uniontrasporti-Unioncamere 的调查拍摄了领土指示的紧急干预地图
FS集团，在罗马-佛罗伦萨高速线上扩展了ERTMS系统
ERTMS是一种列车间距监控系统，能够更好地保证铁路运输的正规性和管理性
FS 集团的 Rete Ferroviaria Italiana 以超过 18 亿欧元的价格启动了 6,8 项新招标
在发起的招标中，还有一项涉及萨勒诺-雷焦卡拉布里亚和巴勒莫-卡塔尼亚
RFI（FS集团）：投标253亿用于Verona West HS/HC节点建设
这项工作是米兰-威尼斯铁路轴完成的一部分，是 TEN-T 地中海核心走廊的一部分。
RFI、FS Group：上周中标2,4亿欧元
由 Luigi Ferraris 牵头的集团的其他投标预计到年底价值 7 亿美元。
FS、互联网和数字技术将普通建筑工地转变为“会说话”的建筑工地
今天在热那亚由首席执行官 Luigi Ferraris 向部长 Matteo Salvini 介绍，FS 的“会说话的造船厂”通过数字和互联网交流战略工作
高速，FS 集团：在佛罗伦萨路口的工作授予 Pizzarotti 和 Saipem
合同总额超过1亿欧元，将用于佛罗伦萨交界处旁路和高速站的建设
FS, Ferraris at Anci：改善基础设施以支持意大利文化遗产
FS 的首席执行官在贝加莫举行的 Anci 年会上发表演讲时谈到了物理和数字基础设施如何促进集体流动性的增长。
WeBuild：达成收购澳洲克拉夫的协议，预计投资300亿
WeBuild又一收购：澳洲Clough是他的，将成为澳洲桥头堡，基础设施投资预计达300亿欧元
Terna：来自 Bei 1,9 billion for Tyrrhenian Link。 签约首期500亿
Terna 已签署 500 亿欧洲投资银行贷款，用于建设第勒尼安连接线，这是连接西西里岛、撒丁岛和坎帕尼亚的战略基础设施
FS Group：RFI 开设了一个新的信息点，专门用于布雷西亚交界处的工程
在 Infopoint 中，您可以找到有关新 HS/HC Brescia Est-Verona 线路、Brescia 东出口四线和 Brescia-San Zeno-Ghedi 加线的信息
Fondo Nazionale Abitare Sostenibile：从 CDP 到 1 亿用于社会、学生和老年住房
Fondo Nazionale Abitare Sostenibile 的创建旨在通过创建专门用于教育和研究部门的新空间来促进城市复兴
Unioncamere Calabria：提出了关于基础设施和可持续发展的白皮书。 落后于意大利其他地区
该文件谴责拖延对区域发展的影响。 PNRR 可能是一个机会，但意大利银行对地方当局加快支出的能力发出警告。
主权基金：去全球化促使它们回流，但意大利可以做得更多。 经济学家 Bortolotti 在阿布扎比发表讲话
对阿布扎比转型投资实验室经济学家兼主任 BERNARDO BORTOLOTTI 的采访——宏观经济和地缘政治形势的变化正在推动主权财富基金将投资转向国内业务，但这并不意味着……
Intesa Sanpaolo 参与为巴西圣保罗地铁提供的 1,3 亿欧元贷款
在 John F.Kennedy Terminal1 改造项目之后，Intesa 参与了拉丁美洲最大的公共/私人基础设施项目
国家铁路：巴勒莫-卡塔尼亚-墨西拿线的加倍轨道施工现场正在进行中
为了将 Fiumefreddo-Taormina/Letojanni 和 Taormina-Giampilieri 路段的轨道翻倍，FS 集团的 RFI 共投资了 2,3 亿欧元。 巴勒莫 - 卡塔尼亚 - 墨西拿项目即将完成。
地震、火灾、洪水：意大利正在进行道路、桥梁和铁路重大风险的预防工作
意大利成为欧洲第一个监测所有面临极端事件风险的公共工程的国家。 协议 Enea，地球物理研究所和 MIMS
Pnrr：55年下半年要完成2022个目标 募集第三批19亿援助
承诺重重：意大利将因提前大选获得豁免 但脱轨风险犹存
意大利银行：南部完成一项公共工程比北部多8个半月
对于 Via Nazionale 来说，这个问题也与人力资本有关：“在南方，年长和受教育程度较低的公务员”——“招聘？ 稳定性的竞争更好”
Webuild：在澳大利亚为 Gowrie-Kagaru 部分签订价值 1,3 亿美元的最大合同
Webuild 将与 Regionerate Rail 财团的公司一起负责昆士兰州铁路线的建设和现代化改造
战争、工业、对罗马和拉齐奥未来的挑战：Unindustria 总裁卡米利如是说
采访 Unindustria 总裁 ANGELO CAMILLI - 战争对罗马和拉齐奥工业的焦虑和影响 - 罗马 Technopole 项目是首都和地区梦寐以求的转折点的象征
WeBuild：订单接近11亿，存量运行
获得和正在敲定过程中的总订单为 10,8 亿欧元，净财务状况改善，债务下降 - 埃斯库多在 FTSE All-Share 的头衔
南方作为物流平台：浪费另一个机会的风险
物流专家经理 Pasqualino Monti 与经济史学家 Giulio Sapelli 和海事记者 Bruno Dardani 交谈。 结果是一本灵活而有趣的书，解决了该国基础设施的关键问题，并试图解开……
Terna着眼Valtellina：240亿用于电网
计划中的干预措施将涉及瓦尔泰利纳的八个城市，并将加强该地区电力系统的效率和质量
这里是全球门户，300亿欧盟计划抗衡中国影响力
欧盟委员会拨款 300 亿美元用于资助世界各国的服务和基础设施，为受援国提供丝绸之路之外的另一种选择——这是该计划的预见
恶劣天气：Pnrr 中有 2,5 亿用于应对洪水风险
环境保护研究所的报告暴露了一个国家在减轻水文地质风险方面的结构薄弱——同时，一项新法令更新了干预标准
新高速公路法规：10点完整指南
从（更重的）罚款到滑板车，从停车到粉红纸和驾驶执照奖金，这里是新高速公路法规的所有新闻
要保护的景观和可持续投资要经受 PNRR 的考验
各地区要求政府对 PNRR 的基础设施支出规则进行去官僚化——目标是协调环境保护和可持续发展模式
基础设施，协约国：意大利的重新启动从这里开始
在罗马举行的 IMI Intesa Sanpaolo 会议强调了可持续基础设施如何成为意大利现代化和持久增长的驱动力，但有必要通过投资和改革充分发挥 PNRR 的潜力……
可持续基础设施：支持增长的公私投资
由 CDP 协调的 D20-Ltic 俱乐部的投资者承诺支持可持续、优质和数字基础设施方面的公私资金
Pnrr, Giovannini：“第一要素是速度”
这位部长在由 100 位意大利 CEO 组成的 CEOforLIFE 组织的活动上发表讲话，Luiss 学生参与其中提出建议：“前所未有的机会，有大量流动性可供投资”
通过基础设施法令打造更具可持续性的南方
基础设施法令中的南方新愿景。 重启和减少历史不平等的四轴。
Ecobonus，停车，罚款，意大利航空公司：这是交通法令
有关于公路法规的新闻，也有关于市政当局和港口、铁路和水坝安全的新资源
意大利港口的绿色转折点：更新那不勒斯、的里雅斯特和巴列塔
基础设施部向 PNRR 设想的那些项目分配额外资金，以在 2026 年之前更新港口。意大利港口的环境能源计划旨在提高国际竞争力。
基础设施、意大利银行成绩单：南北差距，但不是互联网
电信、港口和机场、公路和铁路、电力、供水网络、医院：意大利银行关于该国基础设施的成绩单突出了南北之间通常存在的差距，但互联网却没有
Webuild：布伦纳隧道合同
由 Webuild 领导的财团将设计和建造 Fortezza 和 Ponte Gardena 之间约 22,5 公里的高容量路段 - 行程时间大大缩短 - 获得所有权
布伦纳隧道，GDP 的 5,8% 受到威胁
Unioncamere 的一份报告评估了 PNRR 和绿色新政的核心战略工作。 意大利的工作处于后期阶段，但奥地利正在放缓。 全面运营后，铁路货运量将增加一倍以上。...
跨海大桥：单跨最现实
墨西拿海峡前首席执行官的讲话，在乔万尼尼部长向议会提交的最后一份报告之后，他逐条推翻了技术工作组提出的多跨桥梁假设
跨海大桥：一步进退两步
技术委员会的报告已到达议会，并明确表示需要这座桥。 但他提议对原始项目进行修改。 因此，如果政府没有做出勇敢的承诺，就有可能重新开始已经持续了……的讨论。
网络和基础设施，重启的关键：投资、利润和红利
在德拉吉政府将其基础设施投资计划和建筑工地重新开放作为其经济复苏政策的推动力之际，...
重大工程，最大计划66亿：57个工地在建
Def 的批准以及不包括在恢复计划中的基础设施的额外 30 亿美元解锁了主要工程的计划。 特别委员将拥有广泛的权力：46亿将用于铁路网。 对南方的承诺。
德拉吉创建生态转型部并征服 M5S
负责生态转型部的总理开幕后德拉吉政府的下坡路 贝佩格里洛要求通过五星级运动成员的公投
美国基础设施计划推动 Buzzi 上涨
尽管国会山遭到袭击，但证券交易所仍在鼓励购买拜登政府新计划所青睐的证券。 米兰出牌
Terna：60 万用于伦巴第大区的输电线
米兰、贝加莫和布雷西亚省之间新的 380 kV“Cassano–Chiari”输电线的建设获得批准。 建筑工地将于 2022 年开放。
复苏：南方的机会，但孔蒂的治理无济于事
意大利在经济极度脆弱的情况下面临着巨大的流行病危机，即使在北方也是如此。 下一代欧盟是重新思考凝聚力政策的难得机会，但总理忽视了卓越中心的工作和……
海峡大桥：康特走向重新启动的项目
该项目是高铁网络建成计划的一部分——孔特总理和德米凯利部长将很快批准一项新的技术、经济和环境可行性研究
基础设施：这是多年来一直受阻的工作
高速、铁路枢纽、机场、高速公路、与外国的互连。 从 Gronda 到 Giovi 山口，从 Palermo-Messina-Catania 到 Venice-Trieste，再到 Fiumicino 的扩建：一长串 130 个建筑工地，政府根据法令在其中抽取 50 个……
光纤和高速公路，澳大利亚步入正轨。 Intesa 为 Ubi 设定了路线
麦格理对纤维公司的收购以及现在联合圣保罗从伦巴第高速公路的退出表明基础设施方面的竞争越来越具有战略性和全球性。 这就是为什么墨西拿银行兑现并……
Brebemi 改变所有权：Intesa 将控股权出售给 Aleatica
连接米兰与贝加莫和布雷西亚的北部私人高速公路布雷贝米 (Brebemi) 易手：Aleatica 的西班牙人（一家由澳大利亚 IFM 基金控制的基础设施公司）已从联合圣保罗银行购买了控制包。
Trevi, Caselli：资本重组、股市繁荣和现在的“新生活”
专访特莱维集团新任首席执行官朱塞佩·卡塞利——在 Cdp 推动、Polaris 和 Intesa Sanpaolo 支持的资本强化之后，地下工程集团的名称在证券交易所擦出火花，2020 年……
前市长博尔吉尼：“米兰会再次崛起，因为它知道如何改变”
第一共和国和第二共和国之间对米兰前市长 PIERO BORGHINI 的采访 - “与意大利不同，米兰是改革派，是一只蝴蝶：它吸取教训并知道如何蜕皮，即使它现在非常动摇” -......
坦布里：“意大利的震惊计划：减税，更多基础设施”
采访 GIOVANNI TAMBURI，TIP 的创始人和头号人物 - “我们需要通过减税和非凡的基础设施投资计划尽快改变国家” - “证券交易所必须关闭......
Terna 和 GdF，透明度合作伙伴
管理国家电网的公司已与 Guardia di Finanza 续签联盟，以监督该地区基础设施建设程序的规律性。
Terna：Ebitda 和投资强劲增长
Luigi Ferraris 领导的集团已经批准了 2019 年的初步合并数据。7 月份资产负债表和股息预计增长 XNUMX%
威尼斯的摩西：它是什么，成本，丑闻。 整个故事
威尼斯的摩西有着悠久的渊源。 在计算涨潮造成的损失的同时，人们对多年来预期的、本应保护城市的工作进行了激烈的争论。 Elisabetta Spitz 是摩西的新任专员。 这就是一切……
Tav、Gronda 和 Atlantia：政府改变方向
与她的前任托尼内利相比，新任部长保拉德米凯利在接受 La Stampa 采访时发生了 180 度的转变。 对于亚特兰蒂亚，没有撤销，如果有的话，是对特许权的修改
基础设施：Toninelli 停靠 55 站，Cipe 之战
基础设施部长 Toninelli 因阻止许多公共工程而受到指控，但今天 Cipe 终于可以解除一些阻止
基础设施，Tria：“不确定性正在阻碍投资”
经济部长没有明确提及 TAV，但对都灵-里昂高速列车的提及很明确：“投资者信心对于国家的竞争力和增长至关重要”
基础设施：在意大利有钱，但没有花
在孔特总理宣布基础设施投资计划的当天，Assonime 发布了一份报告，其中解释说该行业的头号问题不是缺乏资源。 卡塞斯攻击道：“承诺……
公用事业经理：授予 Ferraris (Terna) 和 Sancinelli (Montello)
Luigi Ferraris 获得“2018 年能源奖”，而 Roberto Sancinelli 将获得由 Gilardoni 教授的公用事业和基础设施管理杂志设立的“2018 年地方公共服务奖”
基础设施：奥古斯塔港选择液化天然气
海上运输对环境的影响较小。 涉及意大利的陆海联运一体化欧洲系统，有 6 条走廊。 到 2025 年卓越的基础设施
Rixi（Lega）：“Tav 和 Third Pass 不停歇”- 视频
对 Lega 级基础设施和运输部副部长 EDOARDO RIXI 的视频采访 - “Tav 是一项有用的工作。政府正在考虑修改该项目”，但不考虑其存档，尽管 Toninelli 部长反对 - 通过免费......
第三次传球完成：Toninelli 和 Cinque Stelle 的又一次转身
由于通常的借口是如果未能完成工作，费用将非常高，格里洛的基础设施部长被迫注意现实并为第三关开绿灯