意大利航空裁员一千多名员工
社会安全网延长了 3 个月，但工会仍处于战备状态——与此同时，与汉莎航空的谈判仍在继续，但不排除裁员
意大利航空-意大利航空 13 月 350 日罢工：XNUMX 个航班取消
预计延误和严重不便 - 一些航班也在 12 月 14 日和 XNUMX 日取消 - 这是有关航空运输罢工的所有信息
意大利航空公司，Giuseppe Leogrande 独家专员
政府选定的经理人是破产程序专家和意大利数家陷入危机的集团的前任董事。 特别是，他在民航领域的经历可以追溯到 2014 年至 2017 年与 Blue Panorama 的三年期间。
意大利航空新增400亿过桥贷款
解锁新贷款以供审议的法令已获部长会议批准——出售程序的最长时间已推迟至 31 年 2020 月 XNUMX 日
“意大利航空公司已经破产两次：停止浪费更多的公共资金，”加洛警告说
采访 RICCARDO GALLO，Sapienza 工程公司观察站主席和 IRI 前副总裁 - “公共干预对经济或公司都不利” - “当过多的资金流通时，它会毒害公司” - 案例伊尔瓦和...
意大利航空公司，Patuanelli 开放国有化
根据经济发展部长的说法，“这可能不是一个消极的步骤”——但与此同时，我们正在朝着一个新的专员结构迈进
Alitalia rebus：炖，专员还是 Invitalia？
以下是为拯救航空公司而研究的三个假设，这越来越困难和不确定。 但违反国际法的风险仍然存在。 裁员之结
意大利航空，我们改变：仅在重新安排后出售
政府正在考虑对航空公司进行新的接管，目的不是立即出售，而是用更少的飞机和更少的人员进行预防性重组——汉莎航空公司会走到尽头吗？
意大利航空，Fs打破延迟：冻结救助
Ferrovie dello Stato 承认，在 Atlantia 的叛逃和达美航空的承诺不足之后，目前不可能为继续压在纳税人肩上的航空公司的救援财团提供生命……
Atlantia 在 Alitalia 上花费了时间，差价上升
未解决的意大利航空公司危机增加了折磨该国的许多松散大炮，并导致价差再次上升——香港戏剧仍然笼罩着美中关税谈判
意大利航空：裁员 2.800 人并削减达美航空计划中的航班
这家美国公司愿意在意大利航空公司投资 100 亿美元，但关闭了 FS 和亚特兰蒂亚航空公司关于机队和长途连接的要求 - 飞行员和女服务员强烈反对削减 - 周一最后机会......
意大利航空、汉莎航空重申：裁员 5 人以挽救它
这家德国公司的首席执行官 Carsten Spohr 重申“在投资之前，您需要一家意大利航空公司的新公司”
意大利航空公司：更便宜的救助和 3 亿美元的收入
意大利载旗航空公司的三位特别委员在会议厅的听证会上要求加快时间。 2019 年 XNUMX 月，收入和乘客数量呈上升趋势
意大利航空在达美航空或汉莎航空之间徘徊：800 个月内烧掉 30 亿人次
意大利航空公司继续每天亏损 900 欧元，并将在 XNUMX 月耗尽现金 - 与时间赛跑以避免破产 - 投资和裁员：达美航空提供什么和汉莎航空提供什么
意大利航空：汉莎航空准备投资
这家德国公司已致函 Fs 和 Mise，正式确定其可用性，但设定了一些严格的条件
意大利航空，仅延期 1 个月且有条件
发展部长 Patuanelli 设定了新的日期 - 21 月 XNUMX 日 - 在此期间结束比赛。 现场的新贷款和专员
25 日星期五罢工：Atac、Atm、FS、Alitalia。 一直
用户黑色星期五 - 工会动员涉及所有部门（公共和私营部门，包括学校），但预计公共交通会带来最大的不便 - 罢工时间根据部门和......
意大利航空，检查新贷款：350亿
在 Fs 和 Atlantia 要求推迟 8 周后，为公司注入新的活力成为必要。 向达美航空和汉莎航空施压
小型延期和纳税人的新成本之间的意大利航空
谈判时间已过，FS 和 Atlantia 的董事会正在确认他们愿意与 Delta 谈判，但财政部将不得不重新开放钱包
意大利航空：汉莎航空在现场，但仅用于商业协议
德企出面却更像是Fs、达美和亚特兰蒂亚就意航谈判的搅局：不会进新公司首都
意大利航空 9 月 200 日罢工：XNUMX 个航班已取消
您需要了解的有关定于 9 月 XNUMX 日星期三举行的意大利航空公司员工罢工的所有信息
意大利航空公司：如果 Autostrade 被撤销，Atlantia 将不会进入
贝纳通集团公司警告政府：如果撤销对 Autostrade 的让步，对该航空公司的投资将下降，这有可能跌入深渊
意大利航空：协议临近，但资金紧缺
已起草资本分配方案，但航空公司的整体财务风险非常低 - 财政部要求达美付出更多努力
意大利航空：FS offer 截止日期推迟至 15 月 XNUMX 日
这是经济发展部应航空公司特别专员的要求决定的
Atlantia：Autostrade 不出售，但 CEO Castellucci 摇摆不定
Benettons 排除了分拆或出售 Autostrade 的可能性，政府计划至少为热那亚撤销其让步 - Atlantia 首席执行官 Giovanni Castellucci 预计将于周二退出
空袭：10日至14日停止。意大利航空取消113个航班
工会确认所有公司工人的动员 - 意大利航空公司飞行员和助理的专业首字母缩略词推迟到 6 月 XNUMX 日，但这还不足以避免不便 - 公司推出了一项“非常计划”......
意大利航空，周五的罢工被撤销：将于 6 月 XNUMX 日举行
属于 Anpac、Anpav 和 Anp 的飞行员和乘务员在交通部决定从 24 小时减少到 4 小时后更愿意推迟 - 证实了 CGIL、CISL 和 UIL 的鼓动
运输罢工：时间表逐个城市。 飞机周五停
从米兰到巴勒莫，途经佛罗伦萨、罗马和那不勒斯：这是 24 月 4 日星期三交通总罢工的时间表——火车和轮船也停运——周五轮到飞机，但只有 XNUMX 小时
Alitalia，Fs选择了Atlantia。 现在谈判如火如荼
FS 董事会开会并有效地将其他三个提案排除在谈判之外：Toto、Lotito 和 Efremovic。 现在真正的谈判开始了，这将导致在 XNUMX 月份提出具有约束力的提案
意大利航空公司、Carige、Salini：对政府的 3 项关键考验
Atlantia 也再次出现以拯救航空公司 - 利古里亚银行的决定性日子 - 建设枢纽的协议即将启动 - 中国 GDP 处于 30 年来的最低点，但股市上涨 - 消费......
意大利航空，4 次表达兴趣，但游戏尚未结束
Atlantia、Toto、Lotito 和南美公司 Avianca 表示，他们可以参与增资和 Alitalia 重启计划，但游戏远未结束。
意大利航空公司：Atlantia 走上赛道，但 Autostrade 节点仍然存在
贝纳通控股表示愿意评估进入意大利航空公司重新启动业务的可能性，但五星级重申（目前）这不会取消高速公路特许权的撤销
意大利航空公司：最后几个小时说服亚特兰蒂亚航空公司。 进还是出？
与时间赛跑拯救意大利航空公司 - 亚特兰蒂亚假设回归 - 迪马约不想放弃对 Autostrade 的撤销，但贝纳通公司可能是拯救这家前国家航空公司的最后希望
意大利航空回归公众：控制权将交给 FS 和 Mef
到 15 月 50 日，该航空公司的档案将被关闭，这正在朝着国家控制迈出一大步：Mef 和 Ferrovie 超过 10%，美国三角洲 15-XNUMX%。
意大利航空公司：Delta、Fs、Tesoro 和 Toto 加入救援联盟
到 15 月 XNUMX 日，国家铁路、三角洲和财政部必须完成试图拯救该航空公司的候选股东名单
美国-伊朗，航空公司改变航线：还有意大利航空
目的是避免因美国和伊朗之间的紧张局势升级而危及乘客 - 这些公司将不会飞越霍尔木兹海峡和阿曼湾 - 伊朗发布了击落视频......
意大利航空：Lotito正式确定报价，Atlantia撤回
据 Republic 报道，拉齐奥主帅本应表达收购意大利航空公司股份的意向——Atlantia 否认传言：“所谓协议的消息毫无根据”
贝纳通，我们改变：Patuano 离开 Edizione 控股公司的领导层
贝纳通保险箱负责人换岗：通过 Patuano 提拔 Bertazzo，Cerchiai 继续担任主席
空袭 21 月 50 日：意大利航空公司取消 XNUMX% 的航班，信息
意大利的天空有瘫痪的危险 - Blue Air 和 Blue Panorama 也参与了罢工 - 这是那些必须飞行的人的所有信息
FS 计划：更多投资、15 名员工和关注意大利航空公司
国家铁路公司今天提出了新的工业计划，该计划可以根据与意大利航空公司的协议进行重新调整——大力推动投资和就业
欧洲选举：为投票者提供飞机、火车、轮船折扣
对于非居民来说，经常回家投票意味着花费大笔资金 - 法律为乘坐火车或飞机前往投票站的人以及乘船前往投票站的人提供折扣 - 以下是所有折扣......
意大利航空公司，现在是配额：政府寻求 15%
未来数小时，委员延期，报价截止日期或推迟至40月底——迪马约重新洗牌：“15%不是缺失，而是XNUMX%”——意航乱局最新动态
CDM 中的 Bankitalia 任命，意大利航空公司的延期
今晚内阁会议将就 Siri 案做出决定，并审查对意大利银行的任命和国家航空公司的事宜。 结果并不明显。
意大利航空公司：延期、Atlantia 和 Toto 之间的最后几个小时
为拯救公司提交具有约束力的提案的截止日期为 30 月 XNUMX 日。 新的延期似乎是不可避免的，但迪马约：“不管有没有提议，无论如何都要继续”
意大利航空公司：Toto（前身为 AirOne）准备收购 30%
已经拥有 AirOne 的 Toto 家族愿意与 FS、Delta 和国家一起加入新的意大利航空公司——未来几天将做出决定
亚特兰蒂亚在意大利与政府和解？
政府与亚特兰蒂亚之间为解决意大利航空难题并在热那亚之后建立和平而进行对话的证据——或者，汉莎航空可能会回到该航空公司的立场——孔蒂：“在基吉宫举行的简短会议”——切尔基艾否认……
意大利航空，遥远的救援：又有 220 亿人被烧毁
围绕 Fs 聚集工业和金融合作伙伴财团接管航空公司的假设正在努力实现，与此同时，意大利航空公司继续亏损
Design Holding：Del Torchio 是新任 CEO
Sole 24 Ore、Ferretti、Alitalia 和 Ducati 的前 CEO 是 Design Holding 的新一把手
意大利航空：EasyJet 退出救援
EasyJet 将继续专注于意大利，但它不会拯救意大利航空公司 - 这家英国公司自己在纸上写了一张纸条 - 达美航空公司将获得 10% 的资本 - 这是桌面上的所有选项
航运改革，M5S冲击低成本
正如 FS 正在与 Delta 和 EasyJet 就意大利航空公司进行谈判一样，五星级运动向参议院提出了一项改革该行业的授权法案：优惠、关税、运输模式，试图鼓励公司重新启动……
蒂姆、意大利航空公司，或许还有萨利尼：主宰状态又回来了
回到意大利航空公司后，鉴于进入 Salini-Astaldi 建设中心，黄绿政府推动国家对经济的干预，也在电信和 Tim 的 CDP 增长超过 6% - 又一个......
Alitalia-Fs：Delta 和 easyJet 的合作伙伴以及 Mef 进入
国家将通过 Mef 进入新意大利首都 - 作为航空公司枢纽的国家铁路公司选择了达美航空的美国人和易捷航空的英国人作为合作伙伴 - 在 2…
意大利航空、汉莎航空：裁员不到 3 人，没有 51%
德国人回到意大利航空公司的办公室，对美国达美航空公司提出的建议提出反建议：他们不再要求控制意大利航空公司并减少裁员
Alitalia-FS 在 Fiumicino 有 Delta，在 Malpensa 有 easyJet？
意大利航空公司未来的关键日子 - 在谈判中处于领先地位的 Fs 计划说服达美航空和易捷航空加入新公司，拥有两个运营中心（一个在菲乌米奇诺，一个在马尔彭萨）和管理层……
意大利航空公司，法国航空公司起飞：“政治制度原因”
意大利和法国之间的紧张关系随着大使从巴黎被召回罗马而爆发，并开始显示出最初的影响。 据 Il Sole 24 Ore 报道，法航在救援意大利航空公司时退后一步 - VIDEO。
意大利航空公司：选举后的合作伙伴，但现金只有 XNUMX 亿
意大利航空公司减少了损失，但收银机在哭泣，寻找外国合作伙伴给航空公司带来未来的努力正在逐渐消失，因为没有政府政治力量——无论是五星级还是联盟——如果……
Fincantieri 和 Alitalia，M5S 使在法国的业务面临风险
pentastellati 对巴黎的袭击危及了一些最重要的工业档案：关键是拯救航空公司，法航荷航应该在其中发挥作用，但最重要的是，巨人之间的造船联盟处于危险之中……
意大利航空和 Fs 处于十字路口：要么与达美航空和法国航空合作，要么与汉莎航空合作
达美航空和法航荷航集团有兴趣通过获得 40% 的股份并制定一项提供 2 到 3 名裁员的工业计划，与 FS 一起进入新公司意大利航空公司 - 但德国人......