公司已与阿提哈德航空公司签署协议,重新获得对运营忠诚度计划的公司的 100% 控制权——客户必须在 31 年 2020 月 XNUMX 日之前使用里程
在 Mise 与工会会面后,什么都没有发生:部长坚持“不想让公民支付一欧元”,但至少需要 2 亿欧元才能重新启动,而涉及的两家公司,达美航空和易捷航空,只是瞄准目标。 ..
能源和环境服务基金将暂时满足需求。
他将接替即将离任的 Luigi Gubitosi - 该部:“他是一位在破产程序和企业重组领域拥有丰富经验的专业人士”
CDP 选择了旧的 IRI 总部来展示其新的 200 亿工业计划,但幸运的是排除了回到过去——普鲁登斯对蒂姆和意大利航空公司以及该计划在……的雄心勃勃的目标。
在国家铁路公司 EasyJet 和达美航空提出接管该航空公司后 - 汉莎航空自鸣得意 - 为员工呼吸氧气,但如果不进行真正的重组,公司的账户将不会恢复盈利
在政府的压力下,国家铁路公司在航空公司出售到期前夕正式提出接管意大利航空公司业务分支机构的提议——另一方面,汉莎航空公司不想与政府打交道……
汉莎航空已经确认了与意大利航空建立合作伙伴关系的意向,但有一些固定点:意大利政府不能像 Fs 一样在场。 Easyjet 表示它仍然对这家意大利航空公司感兴趣,而 CDP 和莱昂纳多则被排除在外……
面对特里亚部长的异议,迪马约被迫背弃了让财政司司长进入意大利首都的提议,意大利首都在出售程序到期后仅 XNUMX 天,仍处于混乱之中,而……
这是由副总理迪马约宣布的:“我们已经找到了广场” - 部长谈到“FS 作为起点” - 31 月 XNUMX 日是具有约束力的报价的截止日期 - 仍然没有来自 Tria 的确认
尽管将意大利航空公司带回盈亏平衡的机会微乎其微,尽管每个公民都有可能选择与其他公司一起飞行,但五星级坚持航空公司的实质性国有化,这将迫使……
发展部长在接受 Sole24Ore 采访时解释了拯救意大利航空公司的计划以及以 15% 和 Fs 进入 Mef 首都的计划。 还预见到选择工业合作伙伴。 但是部长问...
利纳特机场将于 27 月 27 日至 XNUMX 月 XNUMX 日因工程关闭。 在最初因机票继续销售而引发的争议之后,就好像没有传达关闭一样,意大利航空公司发布了一份新闻稿,宣布......
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di
芭芭拉科拉奥
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前反垄断秘书长阿尔贝托·佩拉的访谈——“新的反垄断总裁必须有能力和独立性,但也要勇于支持竞争作为增长的驱动力”——国家回归市场:“我们忘记了私有化……
劳工和经济发展部部长路易吉·迪马约 (Luigi Di Maio) 在报纸 La Stampa 的谣言之后介入了此事,据报道,M5S-Lega 政府正在研究一项拥有 100% 集团的计划:“这是不可能的……
尽管 5 Stars 一直宣称自己反对 Tav,但 Toninelli 部长决定挽救这项工作,捂着背说:“它会得到改善” - 回到意大利航空公司:“我不是在谈论国有化” - Di Maio 和 Salvini 联合起来Fs-安娜:“不……
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里卡多加洛
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格里里诺部长托尼内利提出的将意大利航空公司重新收归国有的提议是不现实的,因为即使公司的飞机总是满员,预算也不会平衡:固定成本太高了 - 但前部长卡伦达......
法令最终获得绿灯,该法令规定将完成前国家航空公司出售程序的截止日期延长至 31 年 2018 月 15 日。 预计意大利航空公司的截止日期将推迟至 2018 年 XNUMX 月 XNUMX 日……
伊尔瓦在塔兰托的救援和重新启动是对新任劳工部长的第一次真正考验,他即将与安赛乐米塔尔会面,但来自 180 家陷入危机的公司的 162 万名工人也敲响了他的门
奇维塔韦基亚检察官办公室已对欺诈性破产展开调查 - 在意大利航空公司总部获得的文件和计算机 - 调查人员的意愿是了解阿拉伯公司选择的经理是否有任何责任......
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芭芭拉科拉奥
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在 CISL 组织的会议上,专员估计 6 年第二季度的收入也将增长 2018%,但敦促新政府:“我们需要快速的政治选择”。 时间不多了,Adr 建议联合模式救助……
在首席执行官辞职和内部公投失败后,法航荷航的股票在巴黎证券交易所下跌——就像几个月前在意大利航空公司发生的那样,员工拒绝了公司提出的新合同,今天……
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休·卡尔佐尼
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卡伦达部长威胁说,如果他用 M5S 管理政府,他将撕毁新的 Pd 卡,但也许用四个问题向五颗星施压会更有用,这些问题揭示了他们在国家许多关键问题上的方向
确认 1,5 年增长率为 2018%,由于银行救助、债务减少,2,3 年赤字/GDP 比率上升至 2017%——真蒂洛尼:“这是一个不包含改革计划部分的特定 Def”
汉莎航空公司减少了损失,但还不够:股票在证券交易所下跌 (-7%) - 意大利航空公司首席财务官斯文森:“在这种情况下,我们不感兴趣” - 部长会议延长了出售时间。 法兰克福股市飙升……
欧洲反垄断机构已对意大利政府向该公司提供的900亿欧元贷款展开深入调查,以评估其是否构成国家援助。 但故事的开头并不顺利:布鲁塞尔已经多次表达了批评意见。 专员…
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休·卡尔佐尼
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除了美国铝业公司在裁员 5 年后找到了解决方案外,卡伦达部长将所有摆在他面前的重大企业危机都留给了未来的政府:从伊尔瓦到皮翁比诺再到意大利航空公司
德国集团的最高管理层向特别委员提交了一份文件,说明了他们对“NewAlitalia”的想法 - 总共收到了意大利公司 - Calenda 的三份报价:“推迟......的法令。
与意大利旅游俱乐部和 Gambero Rosso 合作创建的创意和主题行程:这是推出新数字平台的航空公司的创意。
Easyjet、Air France-Klm、Delta Airlines 和 Cerberus 投资基金。 这些是组成新的四人财团的名字,他们准备挑战汉莎航空接管意大利航空公司——卡伦达部长:“它不会在 4 月 XNUMX 日之前结束”。
在罗马,航空运输业的主要参与者参加了由 Enav 组织的会议。 技术投资对于整个行业未来发展的核心重要性。 Delrio:“在意大利建立一个系统来支持更小的意大利机场的发展”……
远离居住地并打算投票的公民将能够享受旅行优惠,最高可享受票价 70% 的折扣——这就是您需要知道的一切
这两家低成本航空公司只能提交我们国家航空公司的中短途航线报价——数据证实,英国易捷航空从战略和财务角度来看似乎更稳固……
出售的时间越来越长:裁员的纠葛迫使政府停滞不前——汉莎航空仍然排在前列,但其背后现在还有另外四个追求者。
意大利旗舰航空公司出售谈判的进一步转折点:目前最受青睐的汉莎航空必须提防由低成本 EasyJet 组成的轴心,后者因此将放弃与 Cerberus 基金的合作关系,而 Franco-荷兰公司。