反托拉斯已向意大利航空公司发送“信息请求,以了解市场情况的概况。调查实际上必须确定运营后主导地位的建立或加强,以及它们迄今为止在航线上的持续存在......
总裁意大利航空公司的 Rocco Sabelli 解释说,与法国航空公司的联盟进展顺利,但两家公司之间的合并不在议事日程上。
这家载旗航空公司的业务流量实际上正在崩溃:从 10 月份的 -30% 到现在和年底之间的负 50-2011% 的峰值。 首席执行官萨贝利:“这场危机将使 XNUMX 年的运营收支平衡变得非常困难”
高层变动后,这家法荷集团将不得不集中精力解决其管理问题,再加上股票市值低,导致与这家意大利公司的整合推迟,但整合仍在进行中
它们位于罗马、Sesto San Giovanni 和巴塞罗那之间。 菲乌米奇诺还有7号机库,底价13,2万欧元。
从 30 月 300 日开始,这家法国公司将转机飞往利纳特。 Legambiente:“告别第三条跑道、环境损害和 XNUMX 亿欧元的无用支出”
该集团记录了自2009年XNUMX月新公司诞生以来的旅客运输记录 - 里约热内卢和日本北京的新航线反应良好,而北非正在感受到危机……
新的意大利集团已正式向破产的包机承运人提出要约——Rt 也对该公司感兴趣——意大利航空公司担心违反与 Toto Spa 签署的竞业禁止协议。
与他一起,办公室的所有成员也告别了 - 最重要的是,允许行政人员与另外两名委员整合的规则是处于特殊管理阶段的公司的专制专员机构......