La 汽车生产 意大利 Stellantis 工厂的货车销量连续第四年下降。 去年，总组装车辆下降至 673 辆，比 6,1 年的 717 辆下降 2020%，当时工厂因第一次封锁而关闭。 但在 2021 年，停止生产的不是大流行病，而是 危机 半导体：今年前九个月增长了 14,2%，但在最后一个季度，生产缺口显着增加。 这种情况也会影响到 2022 年。
Cisl 的金属工人工会 Fim 在其季度报告中概述了这种情况 汽车制造 在意大利。 与2019年相比，整体下滑17,7%，其中乘用车下滑-22,3%，商用车下滑9,6%，在工厂组装的情况更加堪忧。 桑格罗谷 意大利-法国汽车巨头。
正如 Fim 指出的那样，自 2017 年以来产量数字一直在下降：“在四年的时间里，总产量损失了 35%”，从 1,03 万辆汽车（包括货车）下降到 673.475 辆。 汽车的下降尤为明显，这四年的产量下降了 45%，从 743 辆下降到 408 万辆。 在前菲亚特-克莱斯勒准备的 5,5-2019 三年期 2021 亿欧元投资计划的成果有望取得成果之际，微芯片危机袭击了 Stellantis 集团。 而原定于 2022 年推出的车型（在 Pomigliano 生产的 Alfa Romeo Tonale 和在 Cassino 生产的 Maserati Grecale）推迟到 2021 年，进一步加剧了这种情况。
但令工会担心的是，除了在整个行业层出不穷的负面影响外，工人的工资也受到了严重影响。
然而，在这种令人担忧的情况下，都灵工厂发出了积极信号 米拉菲奥里 这甚至超过了 Covid 之前的水平。 由于推出了 2021 年的 77 辆汽车，到 36 年生产了 2020 辆汽车 500电动，由 Sevel 在 Val di Sangro 组装了 265 辆货车（257 年为 2021 辆），在摩德纳由玛莎拉蒂组装，MC2021 超级跑车于 20 年前六个月投入生产，使历史悠久的工厂 Emilian 得以生产860 辆汽车，而上一年为 160 辆。
的情况 琴托厂 或许最关键的是，直到目前的V6发动机何时可以在美国销售以及再工业化项目是什么，该集团都还没有明确。 工厂向新发动机的改造还涉及 Verrone 工厂、Mirafiori 机械师和 Teksid 铸造厂。
根据乌利亚诺的说法，甚至汽车集团首席执行官发布的一些公告， 卡洛斯·塔瓦雷斯，需要更详细。 例如，将在泰尔莫利建造电池的超级工厂：“政府必须告知我们项目的进展情况。 必须了解这项重要投资的细节：从就业影响到产业转型管理，再到减震器和与专业技能变化相关的社会干预措施”。
因此，对于 Fim 而言，执行官必须实施激励政策来购买配备新引擎的车型，否则如果没有激励措施，销量可能会进一步下降。 时间在引擎中断前飞快地流逝 柴油机 e 汽油 预计 2035 年将在欧洲出现。因此，Fim-Cisl 认为，工会和企业协会共同制定向政府提出的要求，以防止“德国经济中最重要的工业部门之一的工业荒漠化”我们的国家和巨大的就业和社会反响”。
