斯泰兰蒂斯，通过其底部 创投，宣布投资 转向灯，一家法国初创公司，开发了新一代 激光雷达探测技术 （光检测和测距）对周围环境具有高性能，可用于 自动驾驶.
到车一 自动驾驶 也相信 斯泰兰蒂斯 而不是通过他的 风险投资基金 决定投资 转向灯，这家法国初创公司开发了新一代 激光雷达探测技术 （光检测和测距）对周围环境具有高性能，可用于 自动驾驶.
激光雷达利用光子技术并以 3D 方式检测环境
SteerLight 总部位于格勒诺布尔，是法国技术研究机构 CeaLeti 的衍生公司。下一代传感技术 激光雷达 高性能利用了 光子技术 硅，它将通用半导体材料与 高速光纤连接。 系统 检测周围环境 在方式 尺寸的 Stellantis 的一份说明解释说，其分辨率和精度是以前从未实现过的，而且生产成本比目前可用的激光雷达系统更低。
因此，这项技术将使未来 Stellantis 品牌车辆的驾驶员能够显着提高驾驶辅助系统 (Adas) 的性能，包括自动驾驶。 “确定能够大规模为客户提供附加值的创新技术是我们 Dare Forward 2030 战略计划的关键点，”该集团首席工程和技术官 Ned Curic 解释道。 “自动驾驶的改进仍然是 Stellantis 的首要任务。得益于 SteerLight 的革命性技术，现在可以扩展和改进 ADAS 应用。”
每个人都为机器人汽车而疯狂
自动驾驶汽车的目标，或者说海市蜃楼，继续变得更加清晰。去年二月，在展馆里 世界移动通信大会 在巴塞罗那，全球市场的大玩家专注于备受期待的 小米汽车SU7 自动驾驶电动汽车 小米重申项目：未来十年投资百亿美元
特斯拉 与此同时，它也让粉丝们等待不已，因为原定于去年年底提供的全自动驾驶（FSD）版本现在提供了 Beta 版本。这是最令人期待的更新之一，因为它引入了马斯克所说的“端到端神经网络”（与特斯拉软件之前版本相比，最大的区别在于车辆控制现在由神经网络管理，而不是由神经网络管理）。由程序员编码）
意大利在 A26 高速公路上首次测试
每个意大利的Autostrade 该公司在一份声明中表示，正在首次在一段通车的高速公路上试验玛莎拉蒂的自动驾驶。首次测试于 2023 年 26 月至 26 月期间在 Valsesia 隧道段禁止通行的 AXNUMX 公路上进行。然而，只有在新年的头几个月，AXNUMX 才会通车，让我们能够在验证 Aspi 集团 Movyon 公司推出的创新潜力方面向前迈出一步。 Aspi是意大利第一家支持自动驾驶的特许经营商，该项目与米兰理工学院合作，并得到了基础设施和交通部智能道路和联网自动驾驶车辆技术支持观测站的支持。
通过继续实验，将可以检验分布在隧道中的天线实现汽车精确定位的可靠性。车辆应该能够通过天线与基础设施进行通信，以便即使在没有卫星信号的情况下也能保持相同水平的自动驾驶。此外，Movyon 旨在确定执行哪些操作来增强安全性。在已经实施的技术中，有一项技术能够提前向汽车发出任何风险信号。
