Fim-Cisl 对能源转型、意大利 Stellantis 集团的生产趋势发出警告，并呼吁政府紧急处理 Termoli 集团宣布的有关超级工厂的决定。 他担心， 萨尔瓦多·乌利亚诺 – Fim-Cisl 汽车部门负责人 在最近的最后一次采访之后 Stellantis 首席执行官 Carlos Tavares. 在一份新闻稿中，他指出了要在小组中解决的节点。
首先，“2021 年 Stellantis 发动机的产量约为 637.400 台，并没有改善 2020 年的数字，这在很大程度上受到了封锁造成的生产停滞的影响。 在过去的 5 年中，传统发动机的生产受到了影响 意大利产量整体损失 35%， 在确定一个 减少超过 1.174 人的就业 工人，如果我们还考虑到与传统发动机生产密切相关的 Mirafiori 和 Verrone 机械工厂失去的就业机会”。
2035 年汽车内燃机禁令和 2040 年商用车内燃机禁令“在短期内强加必要的选择 工厂再工业化 以及工人专业技能的恢复。 摆在我们面前的时间跨度非常有限”，Uliano 强调说。
此外，“到 2030 年 Stellantis 宣布的相同目标——70% 的电力用于欧洲生产，40% 用于美国——强调确定未来前景保障的必要性和紧迫性 超过 7.000 名工人在意大利 在使用传统发动机的群体中，如果我们也考虑相关行业，这个数字会翻一番”.
Uliano 回顾了 Carlos Tavares 最近对 Termoli 和 Pratola Serra 工厂的访问，并回顾了该集团制定的关于转换为电动汽车的目标：“Stellantis 的首席执行官 - Fim-Cisl 声明继续 - 在这个问题上很清楚鼓励购买电动和混合动力汽车。 电动汽车成本是传统发动机成本的50%以上，未来三四年内将实现成本持平 如果没有对需求的支持，将会产生负面影响 关于生产量和具有社会影响的结构调整。 关于超级工厂，尚不清楚为什么集团和政府在七个月内仍未能积极达成协议”。
因此迫切要求在经济发展部紧急召开 Stellantis 会议。 中心的问题是 超级工厂建设 自 XNUMX 月以来一直在等待高管和公司的决定。 根据工会的说法，这种不确定的情况会损害员工和国家，尤其是在该集团即将提出新的商业计划的情况下。
“如果没有超级工厂——Uliano 总结道——从长远来看， 机构处于危险之中。 在泰尔莫利我们将不得不 讨论计划 超级工厂产业细化：投资启动、就业保护范围、转型治理、职业技能转变培训课程”。 比赛继续开放 Pratola Serra 和 Cento 的 VM （分别生产 Euro 7 B22 和 V6 柴油发动机）和两个生产变速箱的工厂： Mirafiori 和 Verroro，对引擎的变化非常感兴趣。 工会还提请政府和集团对这些工厂的关注，并重新启动讨论如何管理流程的紧迫性和重要性。 提请注意需要将由于“工人的贡献”而获得的财务结果和储蓄用于确保工厂和就业的变革管理。
