“这些早期阶段的经历让我对未来以及我们可以共同取得的非凡成果充满信心”。 用这些话，在股东大会上说 斯泰兰蒂斯, 约翰·埃尔坎总统 FCA与法国PSA合并后诞生的汽车制造商，向不久的将来发起了挑战。 首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）也高高在上，他在同一次会议上宣布“进攻而非防御计划，因为我们有很多机会和价值可以表达”。 在这些机会中，电动汽车是一个主要问题，新集团将在这个问题上投入大量资金，这也是意大利工厂和就业等微妙问题的核心，可能会以电气化为导向。 Stellantis 的最高管理层将于 16 月 XNUMX 日星期五与工会组织会面，但辩论已经在集会中出现。
“我们正在努力确保 Stellantis 拥有最好的组织，有能力和才华横溢的领导者知道如何提出不同的观点，并以同样的开放态度团结起来，”Elkann 笼统地宣布，预计除其他外 四分之一的管理层将由女性组成. 关于电气化，总统回顾说，“汽车行业正在经历一个深刻且日益迅速的变革时代，未来十年将更加激烈和 他们将迫使我们重新思考流动性的概念 正如我们所知。 这正是决定创建 Stellantis 的背后原因，这家公司如今拥有规模、技术和雄心，不仅能够应对新时代的挑战，而且最重要的是，能够以创新和可持续的方式塑造移动出行的未来产品与服务”。 Agnelli 家族的经理特别提到了“Pacifica Waymo 的自动驾驶汽车革命性项目以及我们与 Free2move 和 Leasys 的汽车共享方法”。
特别是 Stellantis 将在电动方面加速。 “该集团——Elkann 继续说道——在全球范围内提供尖端的电气化产品， 欧洲范围最广的全电动汽车 在 B 部分，它完美地表达了我们对不久的将来大规模电动汽车的想法”。 在创新产品中，总统提到了雪铁龙 Ami、玛莎拉蒂 MC20、标致、雪铁龙和欧宝品牌下的三款由氢燃料电池驱动的新型货车，以及与电动汽车、充电基础设施、电池生产（jv Acc) 以及与 Archer 签署的合作伙伴关系“开发用于城市机动性垂直起降的电气设备”。 在股东面前宣布的目标是 2021 年电动汽车销量是 2020 年的三倍 (Lev)，因此超过了 400 万单位，正如主席约翰埃尔坎在致 Exor 股东的信中所指出的那样。
为了实现它，意大利工厂应该参与进来。 等待与工会的会议宣布自己“准备好讨论”的经济发展部长 Giancarlo Giorgetti 在商会的一次听证会上也谈到了此事，他指的是总理马里奥·德拉吉 (Mario Draghi) 与公司高层管理人员的会面。 “至于梅尔菲，最近几天，总理还会见了 Stellantis。 我认为我们必须想象自己，当我们在国家和欧洲层面对可持续流动性以及需求进行大量投资时，意大利和欧洲也会提供可持续流动性”。 他指出：“大流行后的全球化必须满足所有想要参与的人的规则和公平的竞争环境，否则我们将提供大量资源，让我们境外的大型工业系统发家致富。” .
到 2021 年，该集团在欧洲销售的约 14% 的 Stellantis 汽车将实现电动化，其中 38年达到2025%的目标 到 70 年将达到 2030%。Stellantis 首席执行官 Carlos Tavares 补充说，到 2025 年，该集团在欧洲 98% 的车型也将提供电动版本。 至于美国，到 2021 年，Stellantis 销售的汽车中约有 4% 将实现电动化，这一比例到 31 年将上升到 2025%，到 35 年和 2030 年将上升到 2025% 该集团在美国销售的 96% 车型将推出电动版.
