Stellantis 新计划的核心是数字技术。 这家全球第四大汽车巨头不打算让位于从大众到雷诺的主要竞争对手，并宣布 到 30 年在软件和电气化方面投资 2025 亿美元。 得益于将于 2024 年投放市场的服务和产品，由 Carlos Tavares 领导的公司估计到 4 年收入将增加约 2026 亿欧元，并且 到 20 年每年 2030 亿。 该软件战略将与该集团去年 70 月提出的电气化计划齐头并进，该计划的目标是到 40 年底实现低能耗汽车占欧洲销量的 XNUMX% 以上和美国销量的 XNUMX% 以上。十年，排放。
今天公布的创新特别关注“电气化和软件”战略，“将支持转型成为 可持续移动技术公司，利用与无线功能和服务相关的业务增长，并为我们的客户提供最佳体验，”Stellantis 首席执行官 Carlos Tavares 解释道。 “和 三个全新的技术平台 基于 2024 年到来的人工智能，在四个 STLA 车辆平台上实施，我们将利用与硬件和软件周期解耦相关的速度和敏捷性，”经理继续说道。
新平台
Tavares 谈到的三个平台中的第一个是 斯特拉大脑， Stellantis 将新的电气/电子和软件架构定义为“向以客户为中心的服务转型的核心”。 由于这种云集成结构打破了当今硬件和软件世代之间的联系，软件开发人员将能够创建和更新功能和服务，而无需等待新硬件的发布，从而降低客户和 Stellantis 的成本，简化维护用户并通过 Ota（无线）模式在车辆建造多年后保持车辆更新。 第二个平台是 Stla智能驾驶舱，一个用户界面将与驾驶员的数字生活相结合，以创建可定制的“第三空间”，这要归功于导航、语音辅助、电子商务市场和支付服务等人工智能应用。 终于有 斯特拉自动驾驶与宝马合作开发的平台，将提供2级、2+级和3级自动驾驶能力，并将持续更新。
联盟
由于与该行业的两家巨头签署了协议，今天介绍的技术实施也将成为可能。 Stla Cockpit 实际上是与 富士康台湾电子巨头，该公司与该公司成立了 Mobile Drive，这是一家去年 80 月宣布成立的合资企业，旨在设计一系列专为支持 Stellantis 和第三方客户而设计的微控制器。 该合作伙伴关系还旨在开发四个芯片系列，以满足公司 XNUMX% 以上的微控制器需求，从而帮助大大简化供应链。 同样重要的是该公司在美国开展的项目 Waymo，一家使用该技术制造自动驾驶汽车的 Alphabet 公司。
就业
在就业方面，Stellantis 也宣布有意打造一个 软件与数据学院 将 1.000 多名内部工程师重新部署到不同的角色，创建一个新的软件社区。 该公司正在招聘新的专业人员，目标是到 2024 年拥有 4.500工程师 以效率为导向的软件。
财务目标
“如今，Stellantis 在全球拥有 12 万辆‘可货币化’联网汽车。 到 2026 年，预计将增长到 26 万辆，”该公司表示。 到 4 年，这一增长每年将增加 2026 亿美元的收入。然而，到 2030 年，预测将取代 34 万辆汽车和大约 年收入 20 亿欧元。
最后，利用其数据收集能力，Stellantis 计划明年推出基于使用情况的保险计划，通过其在欧洲和北美的专属金融部门提供。
股市的反应
Piazza Affari 的投资者似乎对这家意大利-法国公司传来的消息表示赞赏。 上午中段，Stellantis 股价上涨 2,48% 至 16,696 欧元，此前最高价为 16,728 欧元。 在 6 月 3,48 日的交易日，该股上涨了 XNUMX%。
