支出审查上诉中仍缺少 10 亿欧元。 Yoram Gutgeld 和 Roberto Perotti 是伦齐政府委托其审查公共支出的二人组，他们的目标是通过削减和储蓄在 2016 年收回 16 亿欧元，以避免因旧的保障条款而增加 XNUMX 亿欧元的增值税。 然而，根据 La Repubblica 今天所写的内容，到目前为止，可以干预的项目最多只能找到 XNUMX 亿个。
两位超级专员在许多方面都在努力：大城市的市政公用事业、税收减免、对公司的补贴、医疗保健费用、当地公共交通、铁路、滥用残疾养老金、林业兵团的重新吸收、承包中心购买公共行政部门的商品和服务。
根据总审计局的数据，27,7% 的企业转移支付（相当于 4,7 亿欧元）用于基础设施，尤其是铁路，而 24,5% 涉及运输部门，该部门收到 4,1. 1,9 亿欧元，其中 XNUMX 去公路运输和相同数量的铁路部门的铁路义务。
总的来说，在投资和运营费用之间，铁路每年花费 7-8 亿美元：这是一笔巨款，但可能很难减少，尤其是在上市公司正在私有化的情况下。
另一方面，对于公路运输，最新的《稳定法》拨款 250 亿欧元，还规定了车辆柴油消费税的报销，因为 15% 的减税从 2015 年推迟到 2019 年。
至于LPT，不仅会削减补贴，还会进行全面的合理化工作，尽量减少服务的重叠。
