萨拉市长：“米兰，整个意大利的典范”

“让我最满意的获批项目？ 前铁路站场的改造，将给这座城市带来新的面貌。 但我的梦想是重新开放 Navigli”。 它是 贝佩萨拉 爱上了他的米兰的历史，但又展望了未来，他与 FIRSTonline 就他最新书中提到的一些主题发表评论， “米兰和城市世纪”，由 La Nave di Teseo 出版 意大利经济之都的市长在其中追溯了他个人和政治历史的各个阶段。 从世博会到药品管理局，从大城市在全球化时代的作用到可能成为新政治模式的法国总统马克龙：“它的方向还不明确，即使它在左右之间取得了很好的平衡”。

萨拉市长，在书中，和其他许多场合一样，您毫不犹豫地谈到了“米兰模式”：您认为您所在城市的成功可以输出到全国吗？ 你还争辩说“米兰没有时间等待政治，如果政治不尊重它的时代”，即使意大利不这样做，这座城市也会发展。 真的是这样吗？

“我最常听到的副歌之一是这样的：“米兰是意大利的火车头”。 不幸的是，这一声明本身就有可能结束，因为机车以相同的速度拖着货车，而事实并非如此。 因此，我要求的是让米兰有机会获得最好的体验并支持它，以便它可以将它们传递给整个意大利。 我们的城市正在经历一个特别活跃和积极主动的时期，因为它的每一个组成部分——机构、工业、民间社会、第三部门——都尽了最大的努力。 现在，我们在某些问题上总是需要政府。 但这并不意味着向欧洲和世界开放的米兰可以作为该国的行动指南自行前进”。

书名“城市的世纪”，是纽约前市长布隆伯格的名言。 你认为城市是“解决未来重大问题和引导地球生活质量的最合适场所”。 这在全球化时代是不是有点自相矛盾？

“事实并非如此，如果我们考虑到当今世界上 50% 的人口已经居住在城市，并且到 2050 年，这一比例可能会增长到 75%。 这意味着两件事。 一是必须看到，金融、科技、文化、人力等资源绝大部分集中在城市； 第二，这种资源的存在在涉及所有城市的环境、社会和经济领域带来了挑战，即使每个城市都保持着自己的地域特性，也是如此。 为此，有必要越来越多地呼吁地方责任，以指导全球行动”。

在意大利，凭借不同的选举制度，城市还具有比国家本身更可控的优势。 从这个意义上讲，您说您羡慕法国模特和马克龙的选举。 您如何评价法国总统任期的第一年？ 您认为这是一种可以借鉴的政治模式吗？

“我并没有说我羡慕法国的选举模式，但我认为意大利需要一种制度（像法国那样，但不一定是那样），让政治领导人能够真正执政。 马克龙的第一年非常值得称赞，尤其是他的决心和领导才能。 也许他的政治大方向还不是很清楚，尽管它常常看起来是在刻意地在左翼和右翼之间取得平衡”。

在世博会、Porta Nuova、Navigli 和 CityLife 之后，米兰新的主要城市挑战是前铁路站场。 会不会像现在的大车站和CityLife本身一样，变成一个巨大的商业空间，或者有什么不同的想法？

“在前铁路站场，市议会签署并批准了一项计划协议，说得很清楚。 例如，总面积超过 65 万平方米的 675%（即 30 平方米）将保持绿色； 至少总量的 3.400% 将用于社会住房和特别协议，其中 32 处住所供最弱势的社会群体使用。 对于“非住宅”建筑——办公、商业、制造、物流等——将提供超过总容量的 XNUMX%，但禁止建造购物中心和大型销售结构”。

你在书中不止一次批评幸福衰落的神话，但指出肆无忌惮发展的时代也结束了。 那么未来是否介于两者之间？ 哪个？

“未来在于理解的责任，即今天，我们需要将增长的原因与日常生活的具体挑战结合起来。 城市在很大程度上已经承担起这一责任”。

据科学家称，到本世纪末，全球变暖将引发世界末日。 意大利，尤其是米兰在这个问题上能做些什么，尽管从 C 区到共享交通、公共交通和城市绿化的关怀，意大利已经做出了所有努力，但仍然在集体想象中——事实上——这座城市烟雾？ 他什么时候才能摆脱这个名声？

“米兰正在非常认真地处理这个问题。 鉴于这座城市所处的空气再循环相对困难——我们无法对其进行干预——，我们发起了一系列旨在改善我们呼吸的空气质量的举措。 我想到了在 C40 城市国际网络中做出的承诺——关于确定一个环境影响低的区域，在该区域不使用化石燃料驱动的车辆，并且只购买电动公交车用于公共交通服务——； 就在我想到自行车和汽车共享服务的日益普及，地铁线路的加强（同时我提醒你，我们正在努力延长现有线路以及建设新的地下线路和电车线路，以服务于越来越大的区域）以及公共和私人建筑的能源效率，从更换锅炉的激励措施开始”。

你最近对欧洲药品管理局的分配提出上诉，阿姆斯特丹在平局中获胜：米兰有什么机会把它带回家？

“我认为赢得上诉会很困难，但我们必须努力，直到最后。 米兰提供的档案过去和现在都是高质量的：它具有获胜的所有潜力。 这就是为什么我觉得让我们的声音被听到是我们的责任。 我们必须推动确定 EMA 在阿姆斯特丹具备立即有效运作的条件。 如果没有，那将是非常严重的。 因为 EMA 决定哪些药物可以使用，哪些药物必须在整个欧洲撤回。 开放的问题是政治问题，但也是一个公共卫生问题”。

如果你必须从迄今为止赢得的市长中选择一项挑战，你最喜欢哪一个？ 接下来你想赢哪一个？

“在已实现的目标中，关于前机场的项目协议占据了重要位置：它将有助于让这座城市焕然一新。 出于上述原因，我还想赢得流动性挑战，以及郊区重建的挑战。 此外，我不否认希望看到 Navigli 重新开放的愿望」。