国家有多少次提出强制要求获得驾照的人参加安全驾驶课程的问题？ 多次，却无果而终。 经常是为道路安全而斗争的协会在道路悲剧发生时重新提出这个问题。 Società Autostrade 竭尽全力开展广告活动、警告和教程，但灾难的重担压在所有驾车者的良心上。 事实上，无论哪个国家没有明确的规定， 有组织开设这些课程 以提高汽车的行驶品质。 这个问题特别关系到离开驾校的年轻人，他们确信自己可以驾车而不用担心其他事情。 萨尔瓦托·安布罗西诺， Guida e Vai 的首席执行官，在将来自意大利各地的 100 名讲师带到课堂后，他在安全驾驶课程方面取得了成功。 它培训那些培训那些渴望获得驾驶执照的人。 比在线教程更好，现在是第二版。
该项目总体上受到道路安全的启发，被称为“安全驾驶”，是当今意大利唯一的一个项目。 Ambrosino 说：“我们对这项倡议受到驾校的热情欢迎感到非常自豪，但最重要的是受到了学生们的欢迎。” 本质上是公司 红杜克 – 营业额超过 5 万欧元 – 专门从事先进技术应用的研究和开发。 在短短几年内，它创建了一个解决方案和服务的生态系统，以完善驾驶培训和测试。
安全驾驶课程和成千上万的道路受害者
处理该项目的首批大区是伦巴第大区和皮埃蒙特大区，接下来可能是普利亚大区。 “Guida e Vai conSafe 的独特价值在于，它能够在其他人未能成功的地方，通过“直接体验”创造正确的培训机会，尽管是在受保护的环境中模拟和进行的。 “这不仅仅是赛道上的实验，目的是 强制要求安全驾驶 给学生，在参加最终的许可考试之前。 2020年，意大利有 120万起交通事故 造成人员受伤，2.395 人死亡，约 160 万人受伤。 道路安全项目恰恰提倡负责任的行为，以尽可能减少道路事故和死亡人数。 是否正在出现一种将人的安全视为需要保护的价值的驾校2.0？ 也许是吧。 “例如，在伦巴第大区——安布罗西诺补充道——在报名开始后的几天内，所有可用的名额都被预订一空，因此有必要增加新的日期。 ”一个令人惊讶的结果表明，知识渊博、准备充分的驾驶是多么 年轻人及其家庭强烈感受到的一个主题。
在选定电路的方块内，合格的讲师传递理论概念，并直接体验危急情况。 在每个模块结束时，都会颁发参与证书，这是对个人承诺的认可。 “无论如何，在三年内，我们将考虑在每个地区建立一个全国性平台，其中将有一个带有特殊协议的轨道、一个教育计划和一批有资格教授课程的教师。 如果规则来自国家，那就更好了，因为鲁莽驾驶会吓到每个人。
