Il 航运业 2021 年经历了起起伏伏，大流行病对某些行业有利，对其他行业不利。 该平台 柱石，其中最活跃的 航运 在意大利，利用干燥部分的良好表现，远高于过去十年的平均水平，决定专注于发展。
Pillarstone 航运平台包括 Premuda 集团（自 1907 年以来一直是意大利船东）和 FINAV，这是一个价值超过 500 亿欧元的部门基金，持有 Preseveranza di Navigazione、Fertilia、Finaval、Michele Bottiglieri Armatore、Motia、Morfini、Mednav、Lavant、 PB 油轮和沿海航行。
Pillarston 过去三年一直致力于集团的重组。 Premuda 首席执行官兼 FINAV Holding 董事长 Marco Fiori 解释说：“在过去的一段时间里，我们与利益相关者一起建立了一个 工业计划 非常明确，它有一个双重目标：一方面更新船队，另一方面决定性地重新定位 Premuda 和 FINAV，它们在工业上已经整合到生态油轮领域。”
该集团从 12 年的 2018 艘船增加到目前的 31 艘。“其中 2022 艘是干散货船和 XNUMX 艘油轮”，Pillarstone Italy 的首席执行官 Gaudenzio Bonaldo Gregori 指出，“其中两艘——新建的超级生态油轮——将于 XNUMX 年接管”。
另一方面，“我们正在出售一定数量的非战略性船只”，菲奥里补充道，该操作将触发“一个计划 新投资 跨平台获得超过 i 的价值 250百万元”，目标是在两年内购买多达七艘生态和超级生态油轮。 “我们坚信我们的项目，”经理继续说道，“我们相信，更新机队是为 Premuda-FINAV 的非凡运营做好准备的唯一可能方式”
通过 传统银行渠道，FINAV 集团已经在 2021 年完成了与 BPER Banca 的首次操作，为油轮进行部分再融资，现在即将启动一项新操作，时间约为 50百万元，FINAV Holding 首席执行官兼 Premuda 首席财务官 Enrico Barbieri 解释道
此外，在诉诸于 售后回租 在过去的几年里，“现在我们已经进一步确定了 35万美元的门票 在三艘船上，我们计划在 2022 年第一季度停飞，以支持我们的 资本支出计划”Pillarstone Italy 合伙人 Roberto Rondelli 说。
随着 2021 年 债务重组 Premuda 的 45 万美元提前退还给银行，作为交换进入公司资本。 由于新的金融策略 银行债务 热那亚航运公司的销售额降至约 44 万美元。
Pillarstone 在 2021 年预计将在总体水平上收盘 收入104,2万 ed EBITDA 41,2 万欧元 (40%)。 2017 年收入为 43,5 万欧元，EBITDA 为 7,3 万欧元 (17%)
