新的交通工具每年可为意大利家庭节省多达 2 欧元，如今他们将 11% 的收入用于交通，大约是购物支出的一半。 该图来自“创新与流动性：当前趋势和未来可能的情景”研究，该研究由“Ania 创新”观察站的合作伙伴德勤进行。
新的出行方式
危在旦夕的不仅是 分享流动性，在共享车辆（如Enjoy和Car2Go）或旅程（如Blablacar）两种形式，以及智能形式，包括辅助驾驶（自动紧急制动，车道保持，速度调整......）以及无人驾驶汽车. 然后是电动汽车，在 2012-2016 年增长了 7 倍，到 24 年应达到整个汽车保有量的 2030%。然而租赁的扩散，这种现象在 2017 年涉及意大利四分之一的新车。
更少的汽车，更多的创新
成本的降低与道路上汽车的降低是平行的。 根据意大利保险公司协会（Ania）的数据，我国 18 至 45 岁的机动化率从 53 年的 2005% 上升到 37 年的 2016%。 车池 （为降低成本而在一群人之间共享私家车），今天涉及 2,5 万人，并且 汽车共享，在 5.600 年至 2014 年间，平均每天有 2016 次租赁，用户数量增加了两倍。考虑到每辆共享汽车最多可取代 9 辆自有汽车，应该正确考虑这些数字。
不仅如此：智能移动性也将增长。 今天辅助驾驶涉及的意大利汽车不超过 10-15%，但据 Ania 称，到 2025 年，道路上约有一半的车辆将配备辅助或自动驾驶系统。
保险有何变化
所有这些都将对保险产生重要影响，保险是对运输成本具有决定性影响的项目。 事故的频率和严重程度将发生变化，未投保的车辆将会减少，欺诈也会减少。 但最重要的是，这些公司将拥有大量新的数据供他们使用，这些数据将使他们能够创建越来越精致和个性化的产品。
“传统上，风险评估是通过将客户置于同质风险类别中进行的 - ANIA 总裁 Maria Bianca Farina 解释道 - 如今，数字技术促使我们不断对保单持有人的风险状况进行重新分类”。 例如，因此有必要提出“更接近千禧一代愿望的产品，例如即时保险 也适用于汽车”。
PADOAN：“巨大的机遇，但需要投资”
“我们正在谈论技术的划时代变革，机遇的革命——经济部长 Pier Carlo Padoan 评论道——要利用它，必须进行投资：意大利经济与欧洲经济一样，需要更高水平的长期投资。 我们仍然远远落后于危机前的数据。 容克计划的效果好于预期，意大利是仅次于法国的第二个从中受益最多的国家”，但财政部负责人表示，“从监管的角度来看，还有更多工作要做”。
