San Lorenzo：2022年利润+45,2%，Ebitda+36,3%。股息升至 0,66 欧元，计划向上修正

2022 年的业绩受益于与销量增长、每个业务部门游艇平均尺寸的增长以及销售价格上涨相关的有利组合。 Gussalli Beretta 已辞去非执行董事职务。

圣洛伦佐豪华游艇运营商 2022 年集团净利润为 74,2 万欧元，比 45,4 年增长 2021%，新游艇销售产生的净收入利润率为 10,0%。
总的来说，我 净收入 新增长至 740,7 亿欧元 (+26,4%)，其中 EBITDA 调整后为 130,2 亿欧元，比 36,3 年增长 2021%。息税前利润为 102,7 亿欧元（+42,3%），投资为 59,0 万欧元（50,0 万欧元，按同期合并计算），+19,8%。
La 净财务状况 到 100,3 年底，现金流量为 2022 亿，上年末为 39,0 万。这积压扣除年内实现的新净收入后净额为 1.069,6 亿美元（915,6 年为 2021 亿美元），其中 93% 销售给了终端客户。

A Piazza Affari 今早股价为 41,90 欧元，下跌 0,24%。富时 Mib 反而下跌 2,65%

股息为每股 0,66 欧元（+10%），派息率约为 31%

董事会决议向股东大会提议支付与 2022 财政年度相关的股息，相当于 每股 0,66 欧元， 这对应于支出约占集团净利润的 31%，以及约 多 10% 与 2021 年的股息（相当于每股 0,60 欧元）相比。

商业计划：2025年EBITDA利润率等于或大于19,5%

“鉴于前三年的非凡业绩，圣劳伦佐今天提出了 2023-2025 年业务计划，复合年增长率达到 17,6%，EBITDA 翻了一番，EBITDA 利润率增加了 310 个基点，尽管已分配约 100 万欧元的股息，但仍产生了超过 31 亿欧元的现金流。” 马西莫·佩罗蒂 公司总裁兼首席执行官。
对于 三年期 2023-2025， Sanlorenzo 预计年均增长收入 “高个位数”，从 2023 年的预测开始，在 810-830 亿欧元之间，比 11 年增长 2022%。
预计集团的利润率将出现重要且渐进的增长，预计到 2025 年 EBITDA利润率 等于或大于 19,5%，而 17,6 年为 2022%。 净财务状况 介于 185 至 205 亿欧元之间，产生的现金超过 100 亿欧元。
该计划将得到支持投资主要集中在新型高科技车型的研发和提高产能上，预计三年期间的收入约为 150 亿欧元。
“在上市时，我们承诺‘有节制的增长’。我们打算在未来三年保持同样的承诺，”他继续说道 佩罗蒂，“尽管我们总是向股东交付好于预期的结果。为支持该计划，我们确定了支柱，总结在我们的“2030 年之路”愿景中，这将使我们成为碳中和道路上的先驱，这也归功于与全球能源和电子燃料参与者达成的协议，这些参与者能够彻底改变游艇模式” 关于利润率和现金流，佩罗蒂确认其专注于持续改进，这将允许“抓住市场将出现的机会，严格遵守我们的定位”。

5-2023 三年期间的 2025 个支柱

佩罗蒂提到的工业计划所基于的支柱是 5，该小组的说明说。第一是关于发展 创新技术 用于碳中和发电。 2024 年，将推出第一艘配备甲醇燃料电池为所有船上服务提供动力的 50Steel，随后将于 2028 年推出第一艘完全由甲醇提供动力的 50Steel 超级游艇，这是圣劳伦佐的最后一个里程碑。在超过 24 米的航段，两个基于使用氢的 Bluegame 项目正在取得进展：BGH 招标，被纽约游艇俱乐部选为在第 2024 届美国杯赛将在 65 年成为巴塞罗那，随后是 BGM2023HH（氢混合动力）。 BGH 计划于 10 年 50 月下水，是一艘 180 米长的船只，速度将达到 65 节，航程为 XNUMX 英里，零排放，完全由氢燃料电池和箔片推动。将安装在 BGMXNUMXHH 多体船上的发动机与新一代沃尔沃遍达混合动力发动机相结合，处于设计的高级阶段，Sanlorenzo 被选为领航船厂。

该计划随后规定引入 新范围 随着进入不同的细分市场，例如多体船，同时丰富了产品组合中的产品，使模型从目前的 26 种增加到 36 种，其中游艇业务部门有 17 种，超级游艇业务部门有 8 种和 11 Bluegame。第三计划的支柱，加强 高级套餐 其中包括 Sanlorenzo Charter Fleet，这是世界上第一个单一品牌包机船队；用于船员培训的圣劳伦佐学院；有针对性的租赁/融资和保险形式；维护、改装和重新设计服务。

L“改装活动 代表高潜力计划的一个好处。圣劳伦佐商业模式的创始要素之一是分销战略，该战略规定直接进入主要战略市场。该计划设想实施这一战略，除了在美洲和巴利阿里群岛已经存在的办事处之外，还在 Emea（摩纳哥和法国里维埃拉）和亚太地区开设单一品牌办事处。特别是对于后一个市场，收购 辛普森游艇, 一个由 12 个陈列室和 10 个服务中心组成的网络，覆盖整个远东地区。 最后一块， 的增加 生产能力： 该计划设想到 2025 年将产能扩大 25%，使其利用率达到 85% 左右。