乘客的抗议、飞行员的罢工，以及最近关于手提行李价格上涨的争议（原定于 1 月 XNUMX 日开始，但 被反垄断局制止，由于公司不尊重停止，他随后也启动了程序）： 现在瑞安航空也面临企业麻烦. 这家爱尔兰低成本公司在过去 20 年一直由创始人兼董事总经理 Michael O'Leary 和总裁 David Bonderman 坚定领导，最终成为汇集英国养老基金的有影响力论坛的目标. 海峡两岸的 LAPFF（地方当局养老基金论坛）是一个超级大国，它标榜劳工权利和环境问题，并且严重消化航空公司董事会的立场。 而现在决定出柜的还有另一个原因：他是瑞安航空的股东，拥有 1% 的股份； 它拥有相当大的经济实力，因为它拥有 260 亿欧元的国库。
LAPFF 因此继续进攻，但不是直接要求 O'Leary 辞职（它不能这样做，任何不信任行为至少需要 3% 的资本），而是通过道德劝说行动，即发动媒体大战，迫使总裁辞职，总经理辞职，以软“退休前”的视角，为年轻的管理人员留出空间。 一连串的推文和公开声明，首先严重地开始逼迫总统兼亿万富翁邦德曼。 在上次股东大会上，有些事情已经发生了变化： 如果奥利里连任的共识稳定或接近稳定 （支持他的总票数略有下降，降至 98,5%），对于邦德曼总统来说，情况几乎已经妥协，因为今天他获得了 70% 的共识，而去年只有 90%。
向两位领导人发出一个非常明确的信息：要么我们立即改变步伐，彻底改变对工人（在某些情况下对乘客本身）不太友好的公司的形象，要么两者之一（名单上的第一个）此时是Bonderman）要走了。 “作为瑞安航空的长期投资者 - LAPFF 总裁伊恩格林伍德在给瑞安航空“提名委员会”主席迈克尔考利的电子邮件中写道 - 我们相信该公司可以继续增长 但这意味着引入变化，最重要的是面对我们正在目睹的长期转型，以最终实现更稳定的就业模式和正确的劳资关系”。 目标是在 2019 年 XNUMX 月之前淘汰 Bonderman，并“尽快”淘汰 O'Leary。 工业和工会关系的一个重要信号，多年来极大地损害了瑞安航空的形象，但已经发生了变化：在过去的时期，这家爱尔兰公司开始更频繁地与飞行员和空乘人员签订定期合同。
