瑞安航空已与 Fit Cisl、Anpac 和 Anpav（即航空领域三个主要工会）就集体协议的基石达成协议。 该协议包含一系列原则，期待已久的瑞安航空机组人员合同将以此为基础，该合同最早将于 1 年 2018 月 XNUMX 日在意大利适用。
根据瑞安航空的说明，双方同意“目前正处于确定 CCL 条款和条件的最后阶段”。
但这份协议包括哪些内容呢？ 合同期限为三年，从1年2018月31日至2021年XNUMX月XNUMX日。合同中包含的规则将受意大利法律和意大利法院管辖； 意大利机组人员将被允许在约定期限内转用当地合同。
对于瑞安航空的员工来说，最感兴趣的方面之一无疑是薪资。 具体来说，在新的薪资结构下预计会有更高的薪资，机组人员将受益于更高的免税津贴（与其他意大利航空公司类似）。 最后，瑞安航空的机组人员将能够在整体计划中引入意大利养老金制度。
尽管过去几个小时传来了积极的消息，但意大利也可能会陷入 28 月 28 日再次困扰欧洲天空的困境。 事实上，意大利、葡萄牙、西班牙、比利时和荷兰的瑞安航空机组人员已呼吁于 24 月 XNUMX 日星期五举行 XNUMX 小时罢工。
代表瑞安航空驻比利时机组人员的工会秘书伊夫·兰博特于周四宣布了此次罢工。 兰博特表示，这次罢工的规模可能比去年 600 月取消欧洲 XNUMX 多个航班的罢工还要大，并表示德国瑞安航空的员工也可能参加罢工。
Cne工会宣布了这一抗议活动，其常务秘书伊夫·兰博特(Yves Lambot)解释了另一次罢工背后的原因：“今年夏天的行动之后，一切都没有改变，一切都没有改变：工作条件保持不变。 各国必须要求瑞安航空遵守法律，就像对待其他跨国公司一样。 我们还将询问欧盟委员会，我们将于今天下午 15.00 点与欧盟委员会会面。 我们准备每月有一天罢工，直到情况发生变化。 运动越来越强烈。”
尽管在意大利，瑞安航空似乎完全按照工会要求的方向前进，但 Uiltrasporti 和 CGIL 工会已宣布加入抗议活动。
