罗马公共交通仍然不便。 几天来所谓的 “白色罢工” 它明显减慢了服务速度，尤其是 A 和 B 地铁线路，引起了用户的愤怒，也是第一批制裁。 而对于 周五有望成为公共汽车和电车的新罢工. 一次性服务中断即将到来
在市长之后，服务的间歇性中断也将受到处罚 伊格纳齐奥·马里诺 谴责 40% 的火车司机这些天拒绝 使用电子胸卡（过去有“打卡时间卡”之称）。 为了应对这种情况，即使在地面车辆上也会造成一些减速，Atac 也在考虑耸人听闻的解决方案 例如从其他公司（例如铁路公司）获得的同事替换，而省长也被告知紧急情况。 “如果调查证实了非法行为——在一份说明中指定了 Atac——公司准备继续进行 谴责那些对中断公共服务负责的人“。
症结始终是众所周知的：Atac 员工反对公司为提高服务效率而开展的行动，带来了 每年工作时间从 700 到 950 （同样来自那不勒斯的机械师工作，无论如何低于他在米兰的同事），还介绍 在轮班开始和结束时刷徽章的义务. 早在上周五，这两条地铁线路以及罗马-丽都 (Rome-Lido) 就遭遇了类似的困难，迫使 Atac 启动“仔细监测，以评估是否如 1 月 XNUMX 日星期三所指出的那样，与个别举措相关的现象正在发生，因为‘也适用于自动考勤记录系统的操作人员，该系统已经为公司的其他人员使用”。
事实上，个人倡议一直持续到今天，抗议活动丝毫没有减弱的迹象：因为 星期五七月10 事实上它已经被宣布为 公共交通罢工（这次是真的）4小时，仅适用于 RomaTpl 网络，由工会联盟 SUL-CT 调用。 8,30到12,30首都部分公交和电车线路有风险（名单在 ATAC网站). 在 Atac、Cotral 和 Trenitalia 网络上提供定期服务。
