欧盟已决定：到2030年，可再生能源必须占欧盟能源消耗的32%。 在交通运输领域，可再生能源的份额必须在同一日期之前上升到 14%。 这些是欧洲机构——理事会、议会和委员会——就新的可再生能源指令达成的协议的决定，该指令将欧盟监管框架更新至 2030 年。
该协议“代表了欧洲应对气候政策的根本转折点。” Elettricità Futura 说，该协会是电力行业大多数大公司所属的协会。 然而，该协议的细节尚不清楚，据安莎机构的报道，它还将为希望从可再生能源中生产能源以供自用的公民和公民团体降低成本，并停止到 2030 年将棕榈油用于生物燃料。
据说，该协议将可再生能源在运输中的目标设定为 14%，将先进生物燃料（即来自残留物）的目标设定为 3,5%，并引入了森林生物质使用的可持续性标准。 32% 的总体目标还规定了 2023 年的向上修订条款。新协议更新了 2014 年定义的 27% 的目标。 Ansa 观察到，这是第一次明确承认公民和社区在采用可再生能源方面的作用，并在欧盟层面明确定义了“可再生能源社区”和“自我消费”。
国家激励体系指令中也有新的特点，例如禁止对支持计划进行追溯更改，这些计划会对所授予的权利和已批准项目的经济可行性产生负面影响。
“作为一个商业系统 - 然而，Elettricità Futura 总裁 Simone Mori 强调 - 我们已准备好迎接挑战，我们希望新的 RES 法令能够迅速发布，这将使该行业能够恢复投资并立即开始这条道路迈向 2030 年”。
