对于车手来说，大多数人都同意。 该协议设想了一条双轨制：对于连续受雇的自行车信使，设想保护从属工作，而对于那些偶尔和不连续工作的人，则有最低限度的强制性权利。
新闻稿解释说，这次干预的主要目标是“刺激集体谈判，也在这个部门，其任务是具体规范骑手的身材”。 Catalfo 说她“非常满意”，因为她强调，“最终即使是这些工人也将获得更大的权利和保护”。
该消息由劳工部长 Nunzia Catalfo 提供。 “大多数人都同意车手。 该修正案将提交给参议院所谓的危机法令，为持续受雇的循环工厂的从属工作提供保护，而对于那些偶尔工作的人，则提供最低限度的强制性权利（禁止计件工作、与国家集体劳动协议相关的最低小时工资、健康和安全、社会保障保护），这些可以通过集体协议的规定附有具体规定”。
