一个高科技的国家铁路交通控制塔，配备触摸屏、面向操作员的高科技系统以及主要铁路枢纽站列车运行的实时可视化。
它是 Rete Ferroviaria Italiana（FS Italiane 集团）的新国家运营室，每天 24 小时实时监控每天 9 多公里轨道上约 24 列火车的运行情况，检查国家的效率铁路基础设施（轨道、道岔、信号、技术安全系统、列车供电系统等），并在发生紧急情况和重大危急情况时协调铁路交通管理。
新的 RFI 国家操作室的重大技术创新是操作控制室系统。 两个触摸屏允许在异常或故障期间查看所有详细信息（车站和线路的示意图、布局、桥梁、高架桥、现有隧道和历史数据），有助于及时协调技术人员的紧急干预。 此外，该系统允许您对维护团队、最近的紧急车辆和停在线路上的火车进行地理定位。
一个名副其实的控制室，将大约 16.700 公里线路上的铁路交通管理和控制流程与预测性诊断活动（固定和移动，配备专用列车车队）相结合，确保最佳的安全、正常和准时标准以及更及时的干预干预异常或故障的事件。
国家运营室与 14 个区域运营室协同协调，除了控制铁路交通的进度外，还管理所有必要的职能活动，以确保铁路交通在发生异常、故障或外部事件时的连续性确定临时停止。 它是 33 家铁路企业的运营界面，授权和监控对日常商业报价的所有变更请求。
操作员（35 人，全天分 3 个班次）拥有可用于工作活动的最新技术：网络中有 56 台显示器（4 英寸中的 84 台），这要归功于由 200 米电力驱动的 3 米光缆电缆。
新的国家行动室也增加了新的工作站：
– 维护管理：对25多个点、1.255公里隧道和530公里桥梁和高架桥、9.200公里电力线路和367个发电厂和变电站进行监管；
– 固定和移动诊断以及列车供电系统：检查和分析所有数据 – 实时接收的与上层建筑（轨道和碎石）、能源（联络线）、信号和电信（GSM-R 无线电系统）相关的 200 多个参数由 RFI 诊断列车从车队中提取。 在 Dia.Man.Te 中拥有的舰队。 – 世界上第一列能够以 300 公里/小时（HS/HC 线路）测量铁路基础设施状态的列车 – 以及阿基米德（以 200 公里/小时的常规线路行驶）的卓越巅峰。
– 货运交通监控：专门的运营商逐步跟踪业务部门的运输，每天 450 列火车，是 FS Italiane 集团业务计划的核心以及区域运输；
– Sale Blu RFI 服务：监测和控制 14 个当地销售室的活动，以便更好地帮助行动不便的人和乘坐火车旅行的残疾人，特别是在出现异常或故障的情况下；
– 旅客信息：该站控制着大约 2.200 个意大利站的信息，并监控信息系统和音频和视频外围设备的功能。
国家行动室在特殊情况下，还可以实时查看安装在火车站的安全摄像头传输的图像，并由企业保护行动室进行日常检查和监督，并可以与危机部门室相连。运营公司的首席执行官和 FS Italiane 集团的最高管理层在发生对火车交通产生重大影响的特别重大的危急情况时，每时每刻都在关注铁路交通的演变。
