对于 Isvap 总裁 Giancarlo Giannini 来说，参议院正在考虑的保险反欺诈的诞生无疑是向前迈出的重要一步，但“仅此还不足以”扭转机动车责任保险费增加的趋势，这是一种现象“它具有社会戏剧的维度。 Giannini 回忆起 2009 年 2011 月至 26,9 年 20,2 月期间收集的数据：27,9 岁的最高奖金为 +45,4%，XNUMX 岁的汽车为 +XNUMX%，XNUMX 岁的为 +XNUMX% 和 +XNUMX%岁分别驾驶轻便摩托车和摩托车。 “我们不断指责汽车责任价格的上涨 - Giannini 评论道 - 然而在今年的最后几个月，我们看到涨幅正在放缓，略高于通货膨胀率”。
自去年 0,9 月以来，Isvap 监测的四种关税概况（汽车和摩托车）的增幅在最低 3,3% 和最高 15% 之间波动。 因此，该研究所建议对该部门进行改革，从奖金-奖金制度开始。 Isvap 正在考虑一项系统性改革，结合提高公司管理效率的努力，“随着时间的推移，可以将机动车责任成本降低 18-XNUMX%，这要归功于相当大的减少索赔对公司财务报表的影响”。 在反欺诈法案的具体细节中，Giannini 提议在更复杂的索赔评估和解决阶段引入查阅 ISVAP 索赔数据库的义务。 一项应由“相关制裁机制”协助的义务。
由 Isvap 发起的“处于高级阶段”的奖金/恶意改革将采用法国模式，取消个别公司的平行绩效等级，这也将有助于遏制关税。 贾尼尼借此机会对“幽灵”公司敲响了警钟，这是一种“令人担忧且急剧增加”的现象。该部门的权威在 35 年发现了多达 2011 家，而 52 年至 2002 年期间调查了 2010 家。 幽灵公司是那些未获授权或未获准经营的公司，“它们收取少量保费，但明显没有提供任何保险”。
自今年年初以来，Isvap 已对保险公司处以 41,6 万欧元的罚款（到 43,3 月底这一数额注定会增加），而 2010 年全年的罚款为 30,9 万欧元。Giannini 说，大部分制裁都与汽车有关责任科（20万元，其中2008万元以上为违反理赔规定）。 最后，在工业委员会的参议员面前，贾尼尼想就保险公司的现金流动性发出令人放心的信号：“我们处于平静状态，可以说是‘焦虑，最重要的是警惕的平静’。 他澄清说，这种情况与 120 年的情况不可比，当时支出与保费之间的比率接近 XNUMX%。 我们不在这个阶段，我们会看到进化”。
