L“关于家庭汽车责任的 Milleproroghe 法令修正案 进一步恶化已经存在许多关键问题的监管框架。 这是精算师对综合条款的创新意见，该条款已获得商会的最终批准，目前正在参议院审议中，包含在汽车保险中。
让我们做一个简单的总结：16 月 XNUMX 日法律生效 关于家庭汽车责任的税收法令引入的新立法 让您 使用最有利的保险类别 关于为属于同一家庭成员的车辆（包括汽车和摩托车）采取的所有政策。 一种已经被精算师彻底拒绝的机制 因为"保险费，即使涉及机动车责任险等强制性保险，也必须根据精算技术的原则和规则，按照科学标准来确定"。 这是为了“保证保费本身的公平性，因为更高的风险必须对应于更高的保费，反之亦然”。
Milleproroghe 法令在获得议会的信任后，正准备在参议院不作任何修改的情况下进行表决（文本即将到期，如果进行更改，则必须返回 Montecitorio）包含 再更正一次。 在第41条修正案的基础上，保险公司可以选择增加因家庭民事责任而导致的受益人的保险。 造成超过 5 欧元损失的事故，但仅限于不同类型的车辆. 让我们举一个实际的例子：如果事故是由属于家庭成员的汽车的具有最有利等级的踏板车的驾驶员造成的，如果损坏超过 5 欧元，驾驶员的等级可能上升 5 个单位。 另一方面，如果组合是汽车-汽车或踏板车-踏板车，则一切都保持不变。
“这是第无数次或可能进一步损害奖金/奖励的正确管理的条款 作为确定保险费率的技术工具”，精算师评论说，“在极端情况下进行的纠正似乎旨在实现一种追溯悔改的可能性。 简而言之：我给了你一个好处，因为我认为你应得的，但如果我错了，我会把它拿回来。 正如它所写的 这项修正案可能弊大于利。”，他们解释道。
原因很明显：该规则不仅将奖励/奖励系统的功能与事故相关联，而且还与事故的数量和车辆类型相关联，因此可能导致结算时间延长并改变机制的性质本身，基于保单持有人的风险估计（基于对他的历史的观察），而不是基于奖励/惩罚系统。
进一步的批评是针对 留给保险公司的自由裁量权 “在适用与否以及惩罚程度方面”以及事实上 法律没有规定任何时间限制：从理论上讲，公司可以决定“甚至罢工一名司机，该司机在从法律中受益 30/40 年后，对事故负责”，精算师继续说，甚至 “5 级”优点的定义甚至可能有利于最差的司机 并且不要损坏它们。 简而言之，拒绝是整条线。
