在意大利，机动车责任保险费用太高。 这是一个大问题，因为我们的国家保持着与流通车辆有关的事故数量的欧洲记录。 每年，在 3,7 万辆汽车中发生的事故超过 43,5 万起：比德国多出 30%，甚至是法国的两倍。 为了降低价格，Ania-Consumers Forum——汇集了全国保险公司协会和八个主要消费者协会——已经起草了七项直接提交给机构的提案。 它们是： 创建一个反欺诈机构； 审查理赔程序； 禁止将获得赔偿的权利转让给中间人； 完成《保险法》中有关人身伤害的规定； 修改评估最轻伤的法医标准； 通过取消调解义务重新启动联合调解； 扩大技术的使用，例如在车辆上安装黑匣子。
“这个问题很重要，因为机动车责任保险是强制性的，而且我们的系统对企业和消费者都造成损害——论坛主席 Fabio Cerchiai 强调说。 我们必须防止成本价格螺旋继续不正常地增长。 如果我们想要欧洲价格，我们就必须有欧洲成本”。 实际上，机动车责任损益表处于亏损状态：2009 年，在收取的 100 欧元中，公司花费了 108 欧元。赔偿成本达 15 亿美元，其中 9,5 (65%) 仅用于物理损失。
这是意大利的一个典型特征：至少造成人身伤害的事故占 21%。 在克罗托内、布林迪西、巴里、塔兰托和福贾等省份，达到了 40% 的峰值。 Federconsumatori 副总裁 Francesco Avallone 表示，“在我们的系统中，对受伤者的保护过多”，即使不是彻头彻尾的欺诈，也有利于投机机制的扩散。 强制性机动车责任“诞生于 1971 年，当时没有监管机构——Avallone 继续说道——在那个时期，人们可以通过保险赚钱的想法传播开来。 好像真正的受害者是那些没有发生事故的司机”。
