“2010 年，机动车责任险价格的平均涨幅为 4,8%。 然而，2011 年的增幅估计为 5%”。 ANIA 主席说， 阿尔多米努奇，今天在参议院的听证会上收到。 Minucci 解释说，“在 2011 年，索赔频率有所下降，这可能与流通量减少有关，而后者又是由汽油价格上涨决定的。 但技术效果有待提高。 如果 2011 年财务报表确认技术改进， 今年，机动车责任险价格可能趋于稳定“。
然而，根据 ANIA 主席的说法，有些部门应该进行干预。 比如，要“遏制投机行为”，轻伤也要“报销”，“出台重伤经济评价表”。 由于采取了这些措施，“机动车责任的价格可能会大幅下降”。
如 到要插入汽车的黑匣子 为了提供更便宜的政策，Minucci 同意该条款，但该设备应该是“标准的”——而不是由公司支付，正如最近由 政府自由化法令 -，因为“安装成本”和“拆卸成本”“非常高”。 Ania 还要求，接受黑匣子的人的降价也与“投保人在这种合同形式的初始运作期后的行为”有关。
最后， Axa 章节. 即使这家法国公司真的对 Fondiaria-Sai 感兴趣，对于 Minucci 来说“没有什么好害怕的”，也因为“Axa 已经进入意大利市场，在我看来，考虑到运营方式，那里就是没有外地没有外地经营。 在那之后，竞争是自由的，如果他们有资本和经济规模，他们就没有什么可怕的。 毕竟，他们是我们的同事”。
以下是 Minucci 在 Palazzo Madama 举行的听证会上提到的其他要点：
– 具体形式补偿. 根据 Ania 的说法，现行文本在规定受害方拒绝具体赔偿的后果的部分不够明确。 特别是，它没有包含应用 30% 减少的精确参考。 “有必要填补这一空白，前提是金钱补偿不能超过公司直接修理车辆所产生的成本。
– 反欺诈规则. Minucci 强调需要建立一个具有广泛调查权的公共机构。 ANIA 主席解释说：“该机构的成立将代表打击欺诈的转折点，并使我们能够实现两个目标：降低保险成本并促进合法性和经济发展”。
– 有义务提出至少三个公司的提案. 强调在意大利，机动车责任提供多种多样，能够适应不同的需求（例如，那些喜欢互联网的人或那些希望在中介的帮助下获得更个性化服务的人），Ania 指出了如何设想处罚对于不遵守关税比较是“非常高”。 “在我们看来，这种制裁是不正常和不相称的，因此应该大幅减少，”米努奇说。
– 费率. 谈到这个非常热门的话题，Minucci 并没有隐瞒“p然而，为了更大幅度地降低价格，有必要对补偿成本产生更具决定性的影响”。 它特别指出了对人造成伤害的指数“： 有必要规定 139 年 7 月 2005 日立法法令第 209 条提到的人身轻伤损害，n。 XNUMX，仅在验尸官通过视觉或仪器检查确定病变的存在后才得到补偿。 六年前《保险法》第 138 条规定的严重人身伤害经济评估表，政府最近收到国务委员会的意见，也应发布。 通过这两项干预措施，机动车责任的价格可能会大幅下降”。
