经过一周的谣言，官方消息来了： 美国汽车制造商通用汽车以 7% 的股份进入法国标致雪铁龙集团的首都 （根据第一个陈述，不会增加）。
通用汽车因此成为 仅次于标致家族的 transalpine 公司第二大股东, FFP 将通过其控股公司 FFP 出资 150 亿欧元，预计总增资额约为 1 亿欧元。 因此，该家族将继续作为参考股东，但股权稀释至 25%（目前为 30,9%），投票权随之减少（目前为 48,3%）。 PSA 本身将不会参与通用汽车考虑到集团目前的财务状况：2011 年，这家法国领先的汽车制造商录得 3,4 亿欧元的负债，高于上一年的 1,2 亿欧元，以及 净利润下降48%至588亿元. 这场危机的源头是 欧洲销售崩溃，当世界市场增长 1,5% 时，标致和雪铁龙汽车在一年内损失了 3%。
去年 XNUMX 月，这种情况使得有必要， 一项 800 亿欧元的复苏计划，其中 4 多个工作岗位处于危险之中. 就通用汽车而言，它在 2011 年从日本丰田手中夺回了该行业世界领先者的权杖，尽管其（迄今为止）唯一的欧洲合作伙伴欧宝的业绩不佳，欧宝在去年宣布亏损 747 亿美元美元，而母公司则带着近 8 亿美元的利润旅行。
这个新联盟将如何发展？ “最初——PSA 首席执行官 Philippe Varin 在一次联合视频会议上解释说——该协议不会对我们的生产产生影响。 我们会继续在中小型车上发力”。 事实上，两家集团将继续以“独立和竞争”的方式营销各自的汽车：首批来自共同平台的汽车将于 2016 年上市。“这是联盟，而不是合并”，并明确指出通用汽车首席执行官丹·阿克森。 该合作伙伴关系还规定在印度开设一家新的 Peugeot 工厂，未来 2 年的协同效应总量估计为每年 5 亿辆，这两个合作伙伴将平分。 从 2016 年开始的长期项目是投资高端和生态汽车。
至于工会方面，官方新闻稿并未提供任何细节。 在安抚工会生产的同时， 不过，瓦林不排除减少人员数量的可能性：“我们的生产能力过剩（估计为 20%，编辑），这是众所周知的”。 目前，法国工业部长埃里克·贝松 (Eric Besson) 已着手安抚工人： “该协议将有利于 PSA 在法国的使用和存在”.
