政府未来对 Ferrovie dello Stato 的报价开放比较。 财政部正在与 Fs 和银行的负责人组织一个工作表，以评估公司 40% 上市的最佳途径，该公司最近接待了新任首席执行官 Michele Elia 和新任总裁 Marcello Messori，他们已经私有化任务。 目前，会议将与 Mediobanca 和 Unicredit 举行，但预计将在 XNUMX 月扩展到其他国家机构，如 Bnp-Bnl 和 Intesa Sanpaolo-Banca Imi。
因此，目标是 FS 在 2105 年之前在 Piazza Affari 上市，但公司高层管理人员、财政部和银行之间不断出现新问题。 就 FS 而言，国家的潜在募集资金是巨大的：直到几个月前，据估计，通过出售 50% 的控股公司，大约 XNUMX 亿欧元可能进入财政部的金库。
上市范围仍有待准确界定：是上市整个 FSA 集团还是仅上市 High Speed，这是业务中最赚钱的部分？ 过去也曾就 IPO 的范围展开过激烈的讨论。 例如，前首席执行官毛罗莫雷蒂在提出仅高速线路的分拆和私有化时，一直反对集团价格的报价。 但现在问题不同了，因为——这是专门委托给 Messori 总统的任务——私有化必须与自由化和更大的市场开放相协调，以评估网络从 Terna 或 Snam 模型的集团中分拆的可行性。
在谈判的基础上，还希望充分利用代表国有企业复苏故事之一的集团。 2012 年 FS 收入增长 1,2%，而电力成本下降 0,2%。
