“我绝对赞成意大利邮政的第二部分私有化”，“在控制权必须掌握在公众手中的意义上”通过 Cassa depositi e prestiti 的份额。 因此，发展部长 Carlo Calenda 与副部长 Antonello Giacomelli 几天前所说的话保持距离。 “在债务高企的国家进行私有化很重要 - 卡伦达指出 - 以减少债务并为投资发展提供更多利润”。
负责通信的发展部副部长安东内洛·贾科梅利最近几天介入了这个问题，称他反对意大利邮政进一步私有化。 公司的资本在首次向个人开放后在证券交易所上市，目前由 CDP 35%、Treasury 29,3% 和 21,8% 的机构投资者分配。 13,9%掌握在个人储户手中。
经济部长 Pier Carlo Padoan 周三在意大利经济展望报告中针对经合组织的调查结果重申了恢复私有化计划的紧迫性。 向私人资本开放的两个巨头是 Poste，部分已经出售，最重要的是 Ferrovie dello Stato。 但就在几天前的 Fs 上，交通部长格拉齐亚诺·德尔里奥（Graziano Delrio）过去已经对将采用的私有化模式提出质疑，与今年 Frecce 在证券交易所上市的假设保持距离，提出了问题乘坐高速列车的通勤者。 Fs 和 Anas 之间的合并项目仍在幕后。
