决定已经到来：宪法法院同意政府的意见。 这位当时黄绿的高管可以合法地将 Autostrade per l'Italia 排除在 23 个月前 XNUMX 月 XNUMX 日晚上在热那亚倒塌的莫兰迪桥的重建工作之外。 该决定是在利古里亚地区行政法院提出问题后作出的，阿斯皮认为所谓的热那亚法令是非法的，因此将责任归咎于特许经营商，并在其爆发的同一天作出 新热那亚大桥的案例 交通部长 Paola De Micheli 已委托特许经营商等待决定特许经营权将发生什么。 所有这一切都与热那亚因 XNUMX 月底在隧道沿线进行的非凡工程导致高速公路堵塞导致的疯狂交通瘫痪有关。 一个爆炸性的局势，现在有必要看看 Consulta 裁决的影响将如何影响。
大多数处于颤动状态，而 M5S 位于路障上。 被民主党指责迄今停滞不前的孔特总理保证，撤销对 Aspi 的特许权的决定将“临时或无论如何在本周内”做出。 “从未收到对提出的建议的正式反馈，也没有收到有关高管提出的其他条件的沟通”，贝纳通公司回答说。
然而，今年年底引入的 Milleproroghe 法令第 35 条规定是否会生效还有待观察，该规定通过将其仅限于所进行的投资（约 7 亿美元）来减少对特许经营商的补偿也不包括因特许权过早撤销而造成的收入损失损失，该特许权将于 2038 年到期（赔偿金将至少增加到 23 亿欧元）。 控制阿斯皮的亚特兰蒂亚， 向欧盟提出上诉 声称孔戴政府违反合同，正在推动以低于市场价格的价格出售公司。 因此，绞线仍然非常纠结。 但这里是宪法法院宣布莫兰迪大桥决定的声明全文：
“宪法法院在今天的议会会议厅审查了利古里亚地区行政法院提出的关于第 109 号法令的众多条款的问题。 莫兰迪大桥倒塌后颁布的 2018 年第 XNUMX 号法令（即所谓的热那亚法令）。 该法令委托一位特别专员开展旨在彻底拆除和重建桥梁的活动，以及征用为此所需的区域。 此外，专员被要求确定承包商公司的身份，从而阻止他联系 Autostrade Spa (Aspi) 特许公司及其控制或与之相关的公司。 最后，有争议的法令迫使 Aspi 面临重建和征用的费用。
在提交判决书之前，新闻办公室通知说，法院认为有关立法将 Aspi 排除在旨在选择委托拆除和重建工程的公司的谈判程序之外的问题是没有根据的。
立法者决定不委托 Autostrade 重建桥梁是由于情况异常严重，这导致他作为预防措施没有将工作委托给负责维护桥梁本身的公司。
法院随后宣布不受理类似排除与 Aspi 相关的公司的问题，以及有关特许公司承担重建桥梁和征用相关地区费用的义务的问题。 裁决将在未来几周内提交。”
