意大利没有放弃。 尽管我们正经历着微妙的时刻，但新热那亚大桥施工现场的工作仍在继续： 新的 maxi 100 米钢甲板在高空下水, 以取代 14 年 2018 月 XNUMX 日倒塌的莫兰迪桥的一部分。Fincantieri 与 Salini Impregilo 进行了沟通，他们的任务是建造由 Renzo Piano 设计的新热那亚桥。
横跨 Polcevera 河的甲板部分于 星期二10 March 在第九和第十桥墩之间，高度超过 40 米，所有 14 个侧壳（“桥翼”使结构看起来像船体），总重量为 1800 吨，使桥梁可见在热那亚的天际线上测量超过 600 米。 这是在短短 5 个月内在院子里进行的第 600 次发射，共 1000 次。 一项涉及 XNUMX 人的不间断工作，如果我们还考虑相关行业，则超过 XNUMX 人从事许多并行活动：从地面组装到高架甲板上的设备组装和组件磨削辅助操作。
提升这个最大甲板不仅需要 对于尺寸 的跨度，也为 横跨波尔塞维拉河，一系列特殊的准备活动和专用机械的使用。 由于最近几天的恶劣天气，跨度首先用自升式系统升高，然后用遥控手推车移向溪流的河床。 跨度向东移动，然后向北移动，然后由安装在桩上的钢绞线千斤顶以每小时约 5 米的速度提升。
在这个国家的微妙时刻， Fincantieri 首席执行官 Giuseppe Bono 他宣称：“我要感谢为在创纪录的时间内完成桥梁而付出一切的工人和技术人员。 代表 Fincantieri 和我本人，对他们每一位表示最诚挚的谢意。 Bono 继续说道，在此之际，我还要感谢 Fincantieri 的工作人员，并承诺我们将继续采取当局指示的所有措施来保护每个人的健康。”
最后一次从 100 米高空进行的特殊发射预计将在未来几周内完成。 一个新的挑战，需要我们国家从未经历过的知识和时代。 最重要的是，在这样一个意大利公民正在失去信心的时刻，我们绝不能停止建设，而最重要的是战斗。
