Il 墨西拿桥 它甚至在建成之前就倒塌了。 42年后， 花费超过300亿欧元 （或者更确切地说，让自己投入）在研究和开发、可行性状态、设计和四项国际招标的宣布之间，今天午夜，连接卡拉布里亚和西西里岛的庞大项目应该会消失在空气中。
Stretto di Messina 公司（Anas 控股 81%，其唯一股东是财政部）的董事会昨天召开会议，并于今天再次召开。 如果不出意外的话，这家公司（43名员工，在特米尼设有一个办公室，每年的费用为600万欧元）应该走清算之路。 事实上，今天 墨西拿海峡特许经营商与 Eurolink 总承包商之间的补充截止日期到期 （由 Impregilo 领导的商业协会占 45%）。
“没有具体迹象 - 经济发展和基础设施部长昨天表示， 科拉多·帕塞拉（Corrado Passera） -. 4 月，我们颁布了一项法令，规定了该项目可以保持开放的条件，并给了我们 2006 个月的时间（即直到 XNUMX 月 XNUMX 日）重新制定与总承包商的协议：但由于没有任何消息，一旦如果没有遵守最后期限，法律规定的情况就会发生：墨西拿海峡和 Eurolink 于 XNUMX 年签署的合同将失效”。
这项行动应该花费国家的钱 45万元，不是合同中规定的312最高罚款，当然还有清算墨西拿海峡公司的钱。
