阿尼亚的位置
意大利汽车责任保险的关税是欧洲最高的，但这并不是因为“据称竞争水平低，这将使公司能够将更高的成本转嫁给消费者。 这篇论文没有任何根据。” 这是ANIA主席Aldo Minucci在协会年会上回应IVASS（保险监管机构）主席Salvatore Rossi上周提出的批评时所说的。
据 Minucci 称，与其他欧洲国家相比，价格“差异”背后存在“结构性原因”，即大量欺诈和承认人身伤害的不同标准。 至于关税趋势，Ania 总统强调，“无可争辩的数据”表明 6 年 2012 月至 2013 年 XNUMX 月期间平均下降 XNUMX%。
此外，对于 Ania 来说，反垄断局对八家公司发起的调查以确定它们是否阻止了多重授权的发展是不可接受的：“我们不同意 - Minucci 说 - 当局的假设是正在审查的代理合同的条款完全符合公司与其代理人之间建立的信托关系的内在性质”。
IVASS的回复及反垄断要求的改革
在同一次 ANIA 会议上，Salvatore Rossi 解释说，“IVASS 和竞争与市场主管部门最近主动联合调查了机动车责任保险市场当前结构方面的关键因素，寻求进一步的干预措施，以消除竞争的任何障碍，提高生产效率并为结构性降低政策价格创造条件”。
在初步调查之后，Ivass 和 Agcm 将开始与保险业、中介机构和消费者进行讨论：“分析和比较的结果将及时公布，希望在今年内公布——Rossi 总结道。” 联合小组的第一次会议将于本周举行”。
最近几天，反垄断局主席 Giovanni Pitruzzella 强调了保险领域进一步自由化的必要性，尤其是机动车责任领域，以“加强效率和竞争”。
经济发展部比较表
在经济发展部，“我们正在努力改革机动车责任制度”。 这是经济发展部副部长参议员 Simona Vicari 宣布的。 “我已经启动了一个涉及所有类别的讨论表——他补充说——以实现共享和可持续的改革。 目标是加强透明度，改善消费者保护机制，最重要的是保证一定的和更短的损害赔偿时间”。
此外，根据 Vicari 的说法，“除此之外，还必须增加干预措施，使保险业进一步开放以迎接更大的竞争，只有从中才能产生积极的影响。 是时候开始调整保险费率，避免目前意大利南北之间的高峰了”。
消费者协会
ANIA 今天发布的机动车责任率数据对于 Codacons 来说是“奇异的”，并且明显与 IVASS 和反托拉斯的调查结果相矛盾。 “虽然对于 ANIA 来说，保单的价格正在神奇地下降——该协会在一份报告中解释说——IVASS 不仅记录了某些类别的驾车者的两位数增长，而且意大利北部和南部之间的差距甚至在恶化。 甚至 Antitrust 也指出，意大利的平均保费是法国和葡萄牙支付的两倍多，比德国高出 80%，比荷兰高出 70%”。
即使 ANIA 今天宣布的关税下降是真实的，“我们根本看不到下降 - Codacons 总裁 Carlo Rienzi 强调 - 与汽车责任增加相比，这将是九牛一毛在过去 20 年注册等于 +250%。 ANIA 必须向消费者敞开大门，向 Codacons 展示从 1994 年至今的关税增长数据，一劳永逸地解释为什么意大利驾车者在保险方面是世界上最受骚扰的”。
Adusbef 和 Federconsumatori 在一份报告中谴责 ANIA“继续肯定机动车责任保险费率会下降，相反，从 245 年到 1994 年，机动车责任保险费率增加了 2012%，保费成本占 6,5 .5,8% 的工资，是经合组织平均水平的两倍，英格兰的三倍。 如果机动车责任的价格再次开始下跌，请解释与 Ania 相关的政策的先生们，为什么公司的利润，尽管事故率较低，支付的赔偿金下降也是由于经济导致的循环减少危机，2012 年达到 262 亿欧元，每个家庭的人均支出为 XNUMX 欧元”。
