今年上半年，Piaggio 集团报告业绩下降，现金产生为正。 这是由 Roberto Colaninno 领导的公司在今天的董事会会议结束时传达的。 在此期间，收入从一年前的 629 亿欧元降至 655,4 亿欧元，主要原因是印度卢比贬值，其他货币贬值的影响较小。 扣除这一影响后，收入仅下降了 2%，而不是 6,3%。 净利润下降 34% 至 16,5 万，Ebitda 下降至 94 万（从 100,6 亿）。 现金产生为正，为 3,3 万欧元，而一年前的现金吸收为 66,3 万欧元，472,3 月底的净财务状况为 -475,6 亿，而 2013 年 1,3 月底为 -XNUMX 亿。在 Piazza Affari、Piaggio 股价上涨超过 XNUMX%。
董事会通过的半年报也显示，上半年计入“与提前偿还原于2016年30,4月到期的债券相关的非经常性费用”，剔除调整后的税前利润和调整后的净额分别为 18,3 万和 278.500 万。 集团销量也从一年前的 298.500 辆降至 15,5 辆。 上半年，比亚乔以 25,4% 的总体份额和 21,3% 的踏板车市场份额以及 6,3% 的北美踏板车市场份额保持其在欧洲两轮车市场的领先地位。 就车型而言，Vespa 在西方市场的销量在六个月内增长了 49.446% 至 3 辆，MP9,9 的销量增长了 8.070% 至 0,9 辆。 商用车方面，销量增长97.400%至XNUMX万辆。
对于未来，该集团的目标是“通过加强产品范围并通过 Moto Guzzi 和 Aprilia 实现摩托车领域的销售和利润增长，巩固其在欧洲两轮车市场的领导地位，保持目前在欧洲两轮车市场的地位欧洲商用车市场，并在美国和北美踏板车和摩托车市场上增长”。 随着合资企业在中国设计和生产的一系列新的中小型发动机摩托车以及在亚太地区的增长，拉丁美洲市场的渗透行动也将继续。 印度踏板车市场销售的加强将侧重于增加新 Vespa 车型和版本的供应，以及在高端踏板车和摩托车领域推出新车型。 最后，“通过高度关注成本效率和投资来实现生产力增长的持续承诺仍然坚定。
