关于轻便摩托车电池的 Maxi 协议：根据去年 1 月 XNUMX 日的意向书，比亚乔、本田、KTM 和雅马哈签署了该协议。 就这样诞生了 可更换电池摩托车联盟 (Sbmc)，主要旨在解决续航里程、充电时间、基础设施等方面的问题，同时追求四个主要目标：可互换电池系统通用技术规范的开发、共享电池系统可能性的验证、拟议通用规范的定义和推广作为欧洲和国际标准化机构的标准，并在全球范围内扩展采用该联盟的通用规范。
“城市交通——比亚乔集团战略和产品主管 Michele Colaninno 评论道——正在经历向电气化过渡的微妙时刻。 充电站的可用性因国家/地区而异，最终用户可获得的信息仍然非常有限。 比亚乔、本田、Ktm 和雅马哈决定成立该联盟，正是为了激励负责充电基础设施开发和实施的决策者，并促进轻型电动汽车的采用。” 因此，目的是 推动轻型电动汽车规模化部署 例如机动轻便摩托车、踏板车、摩托车、三轮车和四轮车，并根据国际气候政策激励更可持续的电池生命周期管理。
