石油价格继续以创纪录的百分比暴跌，而成本 分销商的汽油和柴油出现下降，但远低于原材料的下降 的参考。 这种差异对公民的钱包造成了不小的影响，根据市场上发生的事情，他们本可以期待更多的节省。 坏消息是，即使未来几周继续下降，这两个百分比也永远不会重合。 确实，更清楚地说， 汽油和柴油价格的下降总是有限的 与石油相比。
石油价格
6 1月2020： WTI原油价格 – 美国 – 超过每桶 64 美元。 自该日期以来不到四个月，今天一桶美国石油价格为 11,5 美元（价格于 14.00 月 28 日下午 XNUMX 点更新）， 减少 82,1%. 对于 布伦特原油 – 欧洲原油 – 6 月 70,4 日达到每桶 28 美元的最高价，14.00 月 20,18 日（再次在 XNUMX）的价格为每桶 XNUMX 美元。 在这种情况下， 自年初以来下降了 71,4%。
崩溃的原因
最近几个月发生了什么导致如此惊人的崩溃？ XNUMX 月份在中国开始并在数周内蔓延至全球的冠状病毒紧急情况导致消费急剧下降，而这又是由 锁定 由各国政府建立，以试图遏制 Covid-19 的传播。 我们被关在家里，所以我们不开车，我们不能乘飞机旅行或使用公共交通工具去上班。 全球实施的旅行禁令意味着公民需要的石油比平时少得多。 随着 需求处于几十年来的最低水平，从生产商那里购买原材料以将其转化为燃料的炼油厂已经开始购买越来越少，因此 库存已经堆积 越来越多。
为填补这一空白，XNUMX 月中旬，产油国不无争议和困难地决定 削减原油产量 为 每天 9,7 万桶但仅从五月开始。 因此，到目前为止，尽管需求急剧下降，但生产商继续生产与以往相同数量的石油，导致库存增加。
这种情况最显着的结果出现在 20 年 2020 月 XNUMX 日，当时 XNUMX 月到期的 WTI 石油价格录得 历史崩溃, 暴跌 148,55% 至每桶 -37,63 美元 然后在 XNUMX 月合约上回到正值区域。 在大幅减少的基础上，还有存储过载。
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汽油和柴油的价格
面对如此剧烈的油价下跌，不少市民预计 同样显着降低燃料成本。 但是百分比相差很大。
与 6 年 2020 月 1,59 日相比，当时汽油价格为每升 1,489 欧元，柴油价格为每升 XNUMX 欧元，价格有所下降，但降幅不大。 第二 来自经济发展部的数据 更新至27月XNUMX日全国均价 汽油等于每升 1,391 欧元（与 12,6 月相比 -XNUMX%）, 而平均价格 柴油为每升 1,287 欧元（减少 13,57%）。
到目前为止所见的折扣百分比之间存在如此重要差异的原因在于 消费税和增值税对燃油价格的影响。 需要明确的是：我们谈论的是汽油的 70,4% 和柴油的 66%。 当我们去加油站给汽车加油时，我们不会为原材料支付太多的税费和消费税，例如，埃塞俄比亚战争（1935-1936 年）、苏伊士运河危机（ 1956 年）、Vajont 的悲剧（1963 年）等等，直至 2011 年意大利救助法令和 2012 年艾米利亚罗马涅大地震。
面对这些数字，很容易理解为什么石油价格暴跌对燃料成本产生轻微影响。 然而，消费者可以通过回顾过去来安慰自己。 类似的汽油和柴油价格自 2016 年以来从未出现过。 试想一下，就在一年前的 2019 年 1,626 月，我们为每升汽油支付了 1,519 欧元，为每升柴油支付了 XNUMX 欧元。
