与以往一样，Herve Poulain / Matthieu Lamoure / Pierre Novikoff 三人组将在 8 月 9 日/10 日/XNUMX 年三天内成为主角。
8 月 XNUMX 日星期五，天气晴朗 8 年产于柏林的阿尔法·罗密欧 2900C 1939B，估价在 16 至 22 万欧元之间。
9 月 XNUMX 日将是两轮机器的轮次，更具体地说，是意大利品牌的轮次 MV 阿古斯塔。 来自意大利主要收藏品的约 100 辆经典摩托车将出售。
飞行、赛车、游艇，吸引了大批爱好者。
2019 年活动将以名为“Vibration”的非凡特卖活动结束，其中包括世界上最大的一级方程式头盔和配件系列。这是对这项备受喜爱的运动的非凡致敬，也是许多收藏家和爱好者近距离接触 F1 的机会。 F1历史上最伟大的时刻。 阿隆索、莱科宁、罗斯伯格、舒马赫、汉密尔顿、维伦纽夫都是他们的头盔和运动服所代表的名字。 在这次独特的促销活动中，将免费提供 180 顶头盔和 150 套套装、方向盘和其他物品。
1939 年阿尔法罗密欧 8C 2900B Touring Berlinetta
估计 16 万欧元 – 22 万欧元
旅行车身修理厂。 该车型是战前的两件杰作之一，另一件是大西洋布加迪。 本示例保留了配置并且仍然具有其原始引擎。 令人惊奇的是，它已经在现任主人手中43年了。
1931 年布加迪 51 大奖赛
估计 4 万欧元 – 5 万欧元
很少有布加迪大奖赛拥有如此连续的历史。 它被当时领先的私人赛车手之一 Maurice Lehoux 购买，他在 6 年摩纳哥大奖赛中驾驶这辆车获得了总成绩第六名。Maurice Trintignant 为比赛增添了色彩，其中包括 1932 多场比赛大奖赛。 很难找到一辆布加迪大奖赛拥有如此完好的原装底盘、车身和许多机械部件。
1953 玛莎拉蒂 A6CGS di 凡图齐
估价 3,75 万欧元 – 4,5 万欧元
这场重要的玛莎拉蒂比赛首次在美国举办，由胡安·曼努埃尔·方吉奥 (Juan Manuel Fangio) 推动！
凭借着众所周知和透明的历史，它有资格参加最负盛名的历史活动，并经过出色的修复，准备好上路或上赛道。
集 威尼斯共和国
以下是 Count Volpi 于 60 世纪 XNUMX 年代初生产的三款汽车，旨在与马拉内罗的作品相媲美。 自从 Serenissima 冒险结束以来，所提供的三辆 GT 赛车就没有从车库搬出过。
1. 1966 威尼斯共和国 Spyder的 di 凡图齐
估价 1.3 万 – 1.8 万欧元
这款出色的 Spyder 于 24 年与车手 Jean-Claude Sauer 和 Jean de Mortemart 一起参加了勒芒 1966 小时耐力赛，并获得第 24 名。 它配备了由Alberto Massimino设计的8升V3,5发动机。 其铝制车身由著名的意大利 Spyder 两辆制造而成。
这辆车处于非常原始的状态，看起来就像刚刚离开赛道并且从那以后就没有被碰过。 米苏拉塔的乔瓦尼·沃尔皮伯爵。
2。 1967 威尼斯共和国 阿吉纳
估价：400.000 欧元 – 600.000 欧元
Serenissima Agena 最初被设计为一款顶级豪华旅行车，采用中置发动机布局，这在当时仍然是最先进的。
勒芒 Serenissima Spyder，这辆车看起来像原型车。 它几乎没有被使用过，并且以非常原始的状态呈现。
这辆独特的汽车由该品牌的创造者出售，并附有详细说明其历史的所有文件和照片。
3。 1968 威尼斯共和国 加亚 GT
估价：400.000 欧元 – 600.000 欧元
这款由伟大设计师 Tom Tjaarda 打造的精美轿跑车配备了由 A. Francis 开发的每缸三气门 V8 发动机。 它曾在都灵、日内瓦和纽约车展的 Ghia 展台上展出。
对于摩托车而言，MV Agusta Collection 的场合确实独一无二 – 9 年 2019 月 XNUMX 日星期六
估价：100 欧元 – 000 欧元
MV Agusta 是一个传奇的意大利摩托车品牌，在经典自行车世界中占有特殊的地位。 该公司由瓦雷泽伯爵多梅尼科·阿古斯塔创立，开始对航空业务进行空中收购。 摩托车生产在第二次世界大战结束前不久开始，至今仍保持着制造高品质手工机器的传统。
MV Agustas 的这一非凡私人收藏被认为是世界上最大的经典摩托车收藏之一，将于 9 年 2019 月 XNUMX 日星期六开始发售。
紧密结合的两轮车将发现各种机器，从赛车到一次性踏板车和“四轮摩托车赛车”，价格从 3.000 欧元到 250.000 欧元（3.500 美元到 300.000 美元）不等，而且全部都是无预订优惠。 750S 的估价在 100.000 欧元至 150.000 欧元之间，是 Arturo Magni 亲自打造的众多车型之一。 对摩托车的热情是现任车主的基因。 他的叔叔小时候曾在意大利北部的 MV 车库工作，曾在环意自行车赛和米兰-塔兰托自行车赛等传奇赛事中取得成功。 正是在这个时候，他对电影开发产生了兴趣，他开始购买一些当时鲜为人知且不值钱的模型。 收藏家被迫将他所有的宝藏存放在一家废弃的工厂里。
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