都灵-米兰-那不勒斯高铁的建设将决定 为社区带来不少于 2,7 亿欧元的净收益 在生命的前 50 年。 这一收益首先来自于每年超过 20 万乘客节省的时间的价值。
除此之外，估计对铁路枢纽所在地区的经济产生约 19 亿欧元的积极经济和社会影响。 在这种情况下，主要收益来自旅游流量的增加，价值约为 11 亿欧元。
这些及其他是天文台就 教授执导的“不做的代价”。 安德烈·吉拉多尼 （博科尼大学天文台主席兼教授）。
这些成果将于 12 月 8 日在费城举行的第八届世界高铁大会上公布，这是世界上最重要的高铁盛会。 主要结果如下：
– 都灵-米兰-那不勒斯 HS 的建设将在其使用的前 50 年内为社区带来 2,7 亿欧元的可量化收益。 主要项目有： 减少道路/高速公路上的事故，减少温室气体，节省时间和旅行费用. 这主要是由于模式高度从汽车/飞机到铁路的转变。
– 在考虑的同一时期内，新线路也将产生 对领土造成 18,7 亿欧元的经济和社会影响 同样的情况仍然存在（这个值当然是谨慎的）。 这些好处部分是重新分配性质的，部分是额外的，来自游客、学生、企业的更大流量的价值，以及高速车站所在地区房地产价值的增加。
– 脱颖而出我 米兰-罗马段的好处 其中最重要的是重新设计了公民的出行习惯：为社区带来了 2,1 亿欧元的净收益以及大约 9 亿欧元的经济和社会影响。
– 对于这一部分，最显着的好处还包括节省时间的价值、较低的运输成本以及因减少公路旅行而降低的事故率。 这些节省是根据在传统铁路线上使用汽车、飞机和火车计算的。
“在都灵-米兰-那不勒斯 HS 全面启动两年多后，该国出现了一系列经济、社会和环境影响，这些影响肯定是重大的，即使并不总是容易阅读和衡量”——宣布 教授Andrea Gilardoni 天文台主席“不做的代价”.
“这项研究不是结束辩论，而是开启辩论 并进行了一系列的分析和思考。 Gilardoni 继续说道，从研究中可以看出，这项工作如何产生持续的“已经完成的好处”，这些好处既准时地落在它所触及的城市-铁路交汇处，又广泛地落在全国。 这些好处是半个多世纪以来发展起来的：高铁无疑是我们的子孙后代最享受的长期投资之一。”
Gilardoni 补充说：“对都灵-那不勒斯高速线路的总体分析，尤其是对米兰-罗马的高速线路的分析，强调了基础设施如何——由于服务速度更快、可靠性更高——如何缩短物理地理距离，创造更大的参考市场并促进交流和联系：这对国家的经济和社会发展产生了许多影响"。
“几乎， 铁路系统的现代化也导致运输部门发生重大的模式转变” Gilardoni 总结道：“今天，我们见证了与航空和公路相比，火车的使用频率越来越高，至少在米兰-罗马-那不勒斯路线上是这样。 此外，一种“新的移动性”正在出现，即新的旅行者被与使用 AV 相关的时间、成本和舒适度方面的便利所吸引。 因此，不仅是大量公民（工人、学生、游客等）的出行习惯发生了显着变化”。
