实现 意大利的一项公共工程，由凝聚力政策资助 服务 四年半，或西西里岛 7 和艾米利亚罗马涅 3,8 之间的平均值。 斯维梅兹在《伊尔·穆利诺》出版的《南方经济评论》上发表的研究报告《凝聚力政策的基础设施干预措施的实施和支出时间》中写道。
分析指出，与人们想象的相反，卡拉布里亚以4,2年的速度比几个北部地区快，包括利古里亚（5年）、威尼托（4,6年）和弗留利（4,7年）。
研究还表明，平均而言， 设计和作业阶段的时间 占工程总工期的 61%，其中剪刀工期在中部地区占 51%，在南部地区占 65%。重量接近75%。
需要特别指出的是 随着工作成本的降低，延误的严重程度也会增加：在价值超过100亿欧元的作品中，运输时间占总时间的45%，而在价值100万欧元以下的作品中，则占72%。
在国家层面，作品数量低于 100mila欧元 它们平均需要近三年才能完成，而在另一个极端，超过 100 亿欧元的项目平均需要 14 年半的时间。
量子通所有工程分阶段进展斯维梅兹的研究表明，许多南北差异往往会相互补偿。 例如，仅在规划方面，如果西西里岛的时间比全国平均水平高出97%，与意大利平均时间5相比需要2,6年以上，卡拉布里亚则比平均水平减少12%，阿布鲁佐地区和艾米利亚罗马涅地区一样，增幅为 16%。 相反，他们指责与弗留利-威尼斯-朱利亚、利古里亚、翁布里亚、巴斯利卡塔和莫利塞的平均延误率在 11% 至 16% 之间。
更为关键 对于南方来说，工程的分配阶段。 如果莫利塞和撒丁岛与全国平均水平保持一致，那么卡拉布里亚（+15%）、普利亚（+21%）和巴西利卡塔（+31%）的表现则优于同期，而且幅度不小。 西西里岛和坎帕尼亚的时间几乎翻倍（+48%）。 在北部，弗留利·威尼斯·朱利亚（-18%）、艾米利亚·罗马涅（-31%）和特伦蒂诺（-40%）显着加速。 另一方面，威尼托则超过了 10%。
相反，看看 执行阶段 普利亚、莫利塞、马尔凯、翁布里亚和弗留利-威尼斯朱利亚的表现符合全国平均水平。 此阶段最快的是皮埃蒙特和瓦莱达奥斯塔 (-10%)、威尼托 (-11,6%)、艾米利亚-罗马涅 (-12%) 和特伦蒂诺 (-16%)。 在南部地区中，撒丁岛的增速高于全国平均水平（-15,7%），西西里岛的增速甚至更高（-25,5%），但在前几个阶段已经放缓了很多。 另一方面，坎帕尼亚（+12,6%）、拉齐奥（+18%）和阿布鲁佐（+24%）的表现绝对优于时代。 巴西利卡塔在此阶段的时间增加了一倍（+51%），而卡拉布里亚则加速（-4,8%）。
