对于一个国家，意大利，被迫勒紧腰带，放弃候选资格 2020年奥运会，还有一个， 巴西反而非常关注这一事件 重新树立其在国际舞台上的形象，并将自己确立为第六大经济强国。
另一方面，奥运会耗资巨大，在这个要求意大利人做出牺牲、流泪和流血的时代，着手一项浩大的工程，结果不确定，无疑是盲目跳跃。 当你考虑到这一点时更是如此 最新的版本变成了真正的经济失败，尤其是 2004 年雅典奥运会.
相反，巴西相信机会并充满信心地展望 2016 年. 但开局条件与意大利完全不同。 首先，经济多年来一直蓬勃发展，并不缺乏进行大量投资的资源。 其次，巴西成功地在几年内组织了一系列重大活动： 2007 年泛美运动会、2011 年和 2013 年还将重演的 2015 年里约摇滚、2013 年联合会杯、2014 年世界杯以及 2016 年里约奥运会.
这意味着一些大型作品可以被多次利用。 例如，新的马拉卡纳体育场将首次亮相联合会杯，之后将成为世界杯的主舞台，2016年将承办奥运会开幕式和闭幕式。 与此同时，运动员村已经建成，并已被用于举办 2011 年最重要的音乐活动，里约摇滚, 在 2016 年之前将再重复两次。鉴于奥运会，它将被转换并提供给运动员。
奥运会的总体费用是多少仍不确定。 预测约为 12-13 亿欧元，但如果最终这一数字飙升，没有人会感到惊讶. 另一方面，时间开始不多了： 2012年伦敦奥运会结束后，其实全世界的目光都将转向里约热内卢，谁有很多功课要做。 主要费用将由联邦和州政府以及里约市承担。 当涉及到公共资金时，难怪开支最终会猛增，例如马拉卡纳的翻新工程，其最终成本将是预期的两倍。
但是，就像在意大利一样，虚高的费用也在海外 纳税人可恶的问题. 特别是如果我们考虑到巴西极度缺乏医疗保健和公立学校等基本服务，并且国家投资减少到极点。
但里约热内卢尝试并 高度重视基础设施和交通的发展，绿金现实的其他痛点。 事实上，世界杯和奥运会在这方面很有前途，因为将拨款数十亿欧元用于新的地铁线路，并新建 XNUMX 条具有相对优惠车道的新公交线路，连接 XNUMX 多个新车站。 鉴于在里约 70% 的人口使用公共交通工具进行日常出行，基础工作. 此外，“子弹头列车”也在筹备中，这条高速列车将穿越圣保罗和里约热内卢，全程600公里，该项目至少耗资15亿欧元。
同时，组委会方面表示，预计将从官方产品的销售中获得400亿欧元的收入。 将在 6 多家商店发售。 在 Barra da Tijuca 的贵族街区，AECOM（设计伦敦奥林匹克公园的同一工作室）将建造奥林匹克公园，计划建造 40 座新摩天大楼，共计 3.500 多套公寓。 里约热内卢的重心将进一步向南移动，这是一个已经拥有 6,3 万居民的城市发展的出口，如果考虑到大都市区，则为 12 万。
奥林匹克城堡将纳入为2007年泛美运动会已经建成的体育设施，将建在1,2万平方米的面积上 每天将接待 200 人。 体育赛事取得成功的另一个重要场所是 Sambodromo，这是每年举行狂欢节游行的著名人行道。 鉴于奥运会，观众人数从 72 人扩大到 60 人，届时马拉松运动员将穿过它冲过终点线，下周它将以新面貌首次使用。
因此，这座美妙的城市正试图抓住机会，利用这种情况重塑它的面貌，这是最近因历史中心部分建筑物倒塌造成的悲剧发生后的必要行动。 虽然打击有组织犯罪的斗争最终以稳定、长期的计划继续进行并取得了初步成果，但巴西奥委会主席阿图尔·努兹曼 (Artur Nuzman) 承诺： “里约将成为举办奥运会后城市转型的最佳范例。 我们也想反超巴萨”.
简而言之，无论付出什么代价，巴西并没有真正给人留下不好的印象。 正是马里奥蒙蒂想要饶过意大利人的条件。
