据报道，日产汽车准备裁员 20.000 人，其中大部分在欧洲和发展中市场。 该消息在周五上午被日本共同社预料到，导致股市大幅下跌。 日产股票在东京证券交易所上市 (-2,5%) 但也有一些 雷诺巴黎股份 （跌至 -3,8% 后为 -4,4%）。 当被问及时，日产没有对共同社发表的文章发表评论。
可能的成本控制措施旨在在冠状病毒大流行导致汽车销量大幅下滑后理顺账目，距离这家日本汽车制造商将于 27 月 XNUMX 日提出的新战略计划仅几天时间。
在冠状病毒紧急情况下，该项目应允许三个合作伙伴之间产生更大的协同作用，并标志着日产-雷诺联盟前头号人物卡洛斯·戈恩 (Carlos Ghosn) 事件发生后的一个起点。 “联盟新闻发布会将于 27 月 9 日巴黎时区上午 28 点举行，”雷诺最近几天宣布。 由于持续的大流行，演示将在网上进行，并将用于评估两个小组的活动进展情况。 两家公司于 2019 月宣布重组联盟，当时意大利人卢卡·德梅奥 (Luca De Meo) 掌舵雷诺。 现在应该会详细说明它是如何进行的。 次日，即 2020 月 31 日，日产将发布 29-XNUMX 年全年数据（截至 XNUMX 月 XNUMX 日的财年）。 届时，应该提出新的恢复计划，实际上，该计划还将包括裁员。 雷诺也将于 XNUMX 月 XNUMX 日公布其计划。
日产的困难也可以追溯到 Covid-19 流行病蔓延之前，收入和利润下降促使这家日本集团现在不仅加强与雷诺的联盟，还加强与三菱的联盟，以实践区域优势和技术——这三个群体是共同的。 今天的情况更糟了。 法国经济部长最近几天指出，雷诺需要紧急援助来阻止汽车的崩溃，而三菱本周早些时候公布其销量下降了 89%。
根据路透社报道的进展，日产的意图是在其生产目标上缩减约 1 万辆汽车，并在美国和中国市场进行更大的扩张。 即将在欧洲缩小规模，并专注于 SUV 和商用车。
