Il 航海部门 游船直指 7 年 2022 亿欧元的营业额，风帆也将继续 用 出口创历史新高。 意大利制造业的王牌在于其生产多元化，这在世界上独一无二，以充满活力的大中型公司为基础，尤其是在机械行业。
这是最新的数据 航海联合会 第五版“航海人物监测”对整个行业和 德勤，再次受 Confindustria Nautica 的委托，报告“全球游艇市场的最新技术”重点关注游船的生产部门。
的预测整个行业 – 包括造船生产、零部件和配件部门以及船用发动机的生产 – 表明 2022 年的营业额估计可能达到并超过 7亿欧元， 一个值 过去从未做过，这将对应于一个 增长在 15% 到 20% 之间 与上一年相比 造船，来自 Confindustria 的一份声明说。
划船：今年又刮起了2022年的顺风
为将来，根据德勤对与 Confindustria Nautica 相关的造船厂的市场调查，该部门 舷内 将在短期内创下最高增长率，而其中的船舶 80-150 英尺 预计将在未来增长方面引领市场，其次是来自 40-60 脚。 在地理上，预计 欧洲和北美 将推动 2022 年和 2023 年的增长，届时北美将经历长期更强劲的增长。
“从划船 意大利乐趣 再次脱颖而出，成为行业之一 意大利制造的司机“，他宣称 萨维里奥·切奇， Confindustria Nautica 总裁。 “在海洋经济体中，l航海业 该行业在 2021 年的增长速度超过所有其他行业，营业额增幅创历史新高 (+31%)，创历史出口记录，直接雇员增长 10%。 顺风也在 2022 年吹来 还在继续， 最重要的是要感谢造船业的出口开拓和我们企业家的能力，他们能够熟练地驾驭近年来复杂的经济政治形势”。
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意大利划船的王牌：生产多元化
根据与爱迪生基金会合作制定的 Monitor 的说法，“情景分析记录了意大利经济如何从大流行病引发的经济危机中迅速崛起并不断发展。 那里 意大利制造， 尤其是，他可以赌他的王牌：他的 生产多样化， 世界上独一无二的。 事实上，生产结构由许多卓越的利基组成，基于 非常有活力的大中型公司，意大利——尤其是机械工程和运输工具部门——受全球供应中断的影响较小。 事实上并没有阻止意大利航海业将 2022 年列为 创纪录的一年， 超过3亿欧元的出口额。
航海营业额：意大利第二大生产国，占全球订单的一半
的生产 意大利造船厂 2021 年达到 3,6 亿欧元的价值（与 34 年相比增长 2020%），并且增长了 出口 （+％）34,7。
与全球市场相比，意大利造船厂主要专注于船舶的生产和销售 大尺寸。 此外，2021 年意大利是 世界第二大生产国，市场份额约为12%。
近年来，意大利的份额占全球的一半左右 世界秩序 (49,3%)，与 70 年相比增加了 2022 个单位。 在相当远的距离，在订单数量排名中，英国、台湾和土耳其紧随其后，分别有126、108和102个订单。 意大利进一步加强了其在生产方面的全球领导地位 超级游艇，Monitor 表示，其造船业以 593 台位居榜首，触及 历史最大订单 在全球订单簿中，相应的总长度为 22.056 米，Confindustria Nautica 表示。 此外，意大利造船厂是生产游艇的市场领导者 30-60米， 统一定位于一长半定制超级游艇 平均约等于 43 米。
“总的来说，一个不断扩大的世界市场出现了，航海业已经完全摆脱了前几年的困难。 意大利在那里 世界第二大工业。 在意大利，我们的公司正在经历一个充满活力的时刻，并且是超级游艇生产的世界领导者”，他说 托马斯纳斯塔西， 德勤高级合伙人和价值创造服务负责人。 “到 3,6 年，意大利游艇行业的新船总产值达到 2021 亿欧元，比上一年增长 34%，与 该部门对国民生产总值的贡献 等于 2,9‰”，近日在米兰意大利证券交易所发布的德勤报告称。
52年全球2021亿市场，并购不断增长
2021年，世界造船市场价值52亿美元。 约 60%（29,2 亿欧元）涉及新船的生产，与 10,7 年相比增长了 2020%（10,1-2014 年复合年均增长率为 21%），显示出对大流行影响的强大弹性。新建筑市场主要代表乘摩托艇（约 90%），从领土的角度来看，来自北美和欧洲（约 70%）。
2021 年，超级游艇行业交付了 160 艘 30 米以上的游艇，订单为 509 艘，总价值估计为 14,4 亿欧元。 在国际层面，游艇行业已经记录了 300 多个运营的巨大创业发酵 并购在过去的 2 年中进行。 一个数字证实了工业和金融机构层面的巨大活力和变革的数据。
