一项 200 亿欧元的重新设计四艘船的计划。 他们称之为“复兴”计划，MSC Cruises 今天宣布，它将在 Sace 的保险金融支持下完成运营，Sace 是一家由 CDP 控制的集团，为活跃在海外的意大利公司提供支持。 这些将于 2015 年完成的工程已委托给 Fincantieri。
该计划设想翻新四艘 Lirica 级 MSC 船的空间和技术，每艘船将容纳约 200 个以上的客舱。 “所有这一切都在非常短的时间内完成——MSC 首席执行官 Gianni Onorato 解释说——每艘船大约九周。 这不是一个细节，因为在我们的行业中，每天都有数十万欧元的额外成本”。
根据Sace提供的数据，邮轮业在过去十年中在全球范围内稳步增长，尽管经济困难，未来几年仍将保持5%的增长率。 事实上，根据摩根士丹利最近的调查，该行业是消费限制时期最不容易受到影响的行业之一。
“意大利占有 20% 的份额，是我们的主要市场——Onorato 继续说道。 感受到了危机，但在其他国家/地区获得的结果使我们能够抵消盈利能力。 无论如何，即使意大利旅游市场下降了 15%，邮轮也能更好地抵御危机，并且确实在继续增长。 我们坚信 2014 年会比 2013 年更好。”
全球邮轮业务目前拥有 282 艘邮轮，近年来大部分投资已从标准/经济舱转移到豪华/豪华舱。 北美继续占市场的 55-60%，其次是欧洲 (30-35%) 和新兴的亚洲和拉丁美洲国家 (10-15%)。 2012 年，北美约有 12 万邮轮乘客，欧洲有 3 万，南美或亚洲有 5 万。 在接下来的几年里，这个数量应该每年增加 XNUMX-XNUMX%。
MSC 的目标是“在欧洲发展，那里的游轮人数仍然明显低于北美——Onorato 再次明确指出——”。 然而，我们也非常关注新兴国家，例如土耳其和俄罗斯，这两个市场多年来变得越来越重要”。
当然，要发展，就必须投资和改善服务。 在邮轮世界中，固定成本如此之高，只能通过一种方式来解决：不是通过提高票价，而是让越来越多的人上船。 而这条必经之路，也让各类消费者选择了邮轮度假，正是因为危机的驱使。
